EHSV vo svojom nedávnom prieskumnom stanovisku uviedol, že odvetvie námorných technológií naliehavo potrebuje politiky a investície na podporu medzinárodnej hospodárskej súťaže. Dôraz by sa mal klásť na odbornú prípravu v oblasti zručností, financie a prístup na trh.

Ak sa Európe nepodarí realizovať konkrétnu námornú priemyselnú stratégiu, hrozí, že sa stane čoraz závislejšou od Ázie, pokiaľ ide o plavidlá a námorné vybavenie. Mnohé európske prístavy už čiastočne alebo úplne vlastnia čínske spoločnosti. Udržateľná stratégia by mala prehodnotiť túto vlastnícku štruktúru.

Spravodajca pre stanovisko EHSV Anastasis Yiapanis uviedol, že EHSV sa domnieva, že „v záujme posilnenia námornej odolnosti Európy, opätovného získania globálnej konkurencieschopnosti, ochrany silnej pozície Európy v komplexnom lodnom staviteľstve a zachovania strategickej námornej autonómie Európy je nevyhnutné okamžite konať“.

Mala by sa zriadiť skupina námorných expertov a vytvoriť európska priemyselná aliancia pre sektor námorných technológií s cieľom pomôcť tomuto odvetviu obnoviť jeho konkurencieschopnosť.

Napriek stanovisku z vlastnej iniciatívy EHSV prijatému v roku 2018 na tému Stratégia LeaderSHIP 2020 ako vízia pre odvetvie námorných technológií – smerom k inovatívnemu, udržateľnému a konkurencieschopnému námornému odvetviu v roku 2020, v ktorom sa požaduje silnejšia podpora námornému sektoru, EÚ a vnútroštátne orgány nedokázali vypracovať potrebné politiky.

EHSV vyjadril znepokojenie v súvislosti s prekážkami, ktorým čelia európske spoločnosti, ktoré chcú podnikať v Ázii. Vyzval Európsku komisiu, aby vynaložila väčšie úsilie na vytvorenie pravidiel globálneho obchodu, a uviedol, že je potrebné prednostne zakročiť proti zahraničným subvenciám a stanovovaní podhodnotených cien plavidiel.

Existujúce bilaterálne dohody o voľnom obchode by sa mali aktualizovať tak, aby sa zabezpečil voľný prístup na trh pre námorné spoločnosti EÚ, čo treba zahrnúť do budúcich dohôd. Ak sa v rámci medzinárodných rokovaní nepodarí dosiahnuť tento cieľ, EÚ musí zvážiť jednostranné opatrenia na vytvorenie vplyvu na svojich medzinárodných konkurentov.

EHSV vo svojom stanovisku tiež poukázal na dôležitú úlohu odvetvia námorných technológií pri dosahovaní cieľov zameraných na vytvorenie udržateľného modrého hospodárstva.

Spoluspravodajca Christophe Tytgat uviedol, že „EHSV požaduje naliehavé opatrenia, ktoré stimulujú domáci dopyt po ekologických a technicky vyspelých plavidlách, vrátane programu EÚ na obnovu flotily a modernizáciu existujúcich plavidiel v súlade s cieľmi Európskej zelenej dohody.“

EHSV sa nazdáva, že jeho sociálni partneri a miestni výrobcovia márne čakali na podnet na prechod tohto odvetvia k ekologickým plavidlám, alternatívnym palivám a technológiám, aby boli v súlade s balíkom Fit for 55. Uvítal však schválenie partnerstva Vodná doprava s nulovými emisiami, ktoré sa usiluje o lodnú dopravu s nulovými emisiami.

EHSV požaduje výraznejšiu finančnú podporu pre Pakt EÚ o zručnostiach a kampane, ktoré zatraktívnia toto odvetvie pre všetkých pracovníkov, počnúc inžiniermi až po zváračov a elektrikárov.  EHSV uviedol, že sú potrebné rozsiahle programy v oblasti rekvalifikácie, zvyšovania kvalifikácie a odborného vzdelávania a prípravy, aby sa zabezpečilo, že toto odvetvie bude môcť realizovať zelenú a digitálnu transformáciu. (ks)