Într-un aviz exploratoriu recent, CESE a afirmat că sectorul tehnologiei maritime are nevoie urgentă de politici și investiții pentru a face față concurenței internaționale. Accentul ar trebui pus pe formarea competențelor, finanțare și accesul pe piață.

Dacă nu implementează o strategie industrială maritimă specifică, Europa riscă să devină tot mai dependentă de Asia pentru navele și structurile maritime. Multe porturi europene sunt deja deținute, parțial sau integral, de societăți chineze. O strategie durabilă ar trebui să reevalueze această structură de proprietate.

„CESE consideră că este necesar să se acționeze imediat pentru a consolida reziliența maritimă a Europei, a redobândi competitivitatea la nivel mondial, a proteja poziția puternică a Europei în domeniul construcțiilor navale complexe și a menține autonomia maritimă strategică a Europei”, a spus Anastasis Yiapanis, raportorul avizului CESE.

Trebuie create un grup de experți în domeniul maritim și o alianță industrială europeană pentru sectorul tehnologiei maritime pentru a ajuta sectorul să-și redobândească competitivitatea.

În ciuda adoptării unui aviz din proprie inițiativă al CESE în 2018, intitulat Strategia LeaderSHIP 2020 ca viziune pentru industria tehnologiei maritime, în care se solicita mai mult sprijin pentru sectorul maritim, UE și autoritățile naționale nu au reușit să elaboreze politicile necesare.

CESE și-a exprimat preocuparea privind obstacolele cu care se confruntă societățile europene care doresc să facă afaceri în Asia. El a invitat Comisia Europeană să depună eforturi mai mari pentru a stabili norme comerciale globale și a afirmat că este necesar să se acționeze cu prioritate împotriva subvențiilor străine și a prețurilor prejudiciabile ale navelor.

Ar trebui actualizate acordurile bilaterale de liber schimb în vigoare pentru a asigura accesul liber pe piață pentru întreprinderile maritime din UE, iar acest lucru trebuie inclus în viitoarele acorduri. În cazul în care negocierile internaționale eșuează, UE trebuie să ia în considerare măsuri unilaterale pentru a crea pârghii în raport cu concurenții săi internaționali.

În avizul său, CESE a remarcat, de asemenea, rolul important al industriei tehnologiei maritime în realizarea unei economii albastre durabile.

„CESE solicită măsuri urgente care să stimuleze cererea internă de nave ecologice și de înaltă tehnologie, inclusiv un program al UE de reînnoire a flotei și de modernizare a navelor existente, în conformitate cu obiectivele Pactului verde european”, a spus coraportorul, Christophe Tytgat.

CESE a amintit că partenerii sociali și producătorii locali au așteptat în zadar un stimulent pentru a încuraja trecerea sectorului la nave ecologice, combustibili și tehnologii alternative, pentru a intra în conformitate cu pachetul „Pregătiți pentru 55”. Cu toate acestea, a salutat adoptarea parteneriatului privind transportul pe apă cu emisii zero, care urmărește realizarea transportului maritim cu emisii zero.

CESE a solicitat sprijin financiar mai solid pentru Pactul UE pentru competențe și campanii specifice care să sporească atractivitatea sectorului pentru toți lucrătorii – de la ingineri, până la sudori și electricieni.  CESE a afirmat că sunt necesare programe de recalificare, perfecționare și educație și formare profesională la scară largă pentru a se asigura că sectorul poate pune în aplicare tranziția verde și cea digitală. (ks)