EESO je v nedavnem raziskovalnem mnenju dejal, da sektor pomorske tehnologije nujno potrebuje politike in naložbe za konkuriranje mednarodnim tekmecem. Poudarek bi moral biti na usposabljanju, financiranju in dostopu do trga.

Če EU ne bo začela izvajati posebne industrijske strategije za pomorstvo, lahko postane še bolj odvisna od Azije pri ladjah ter opremi zanje. Številna evropska pristanišča so že delno ali v celoti v lasti kitajskih podjetij, zato je treba v trajnostni strategiji ponovno oceniti to lastniško strukturo.

„EESO meni, da je treba takoj ukrepati, da bi povečali odpornost evropskega pomorstva, ponovno postali konkurenčni na svetovni ravni, zaščitili močan položaj Evrope v zapletenem sektorju ladjedelništva ter ohranili strateško pomorsko avtonomijo Evrope,“ je dejal Anastasis Yiapanis, poročevalec za mnenje EESO.

Ustanoviti bi bilo treba skupino strokovnjakov za pomorstvo in evropsko industrijsko zavezništvo za sektor pomorske tehnologije, da bi pripomogla k ponovni vzpostavitvi konkurenčnosti sektorja.

Navkljub mnenju EESO na lastno pobudo iz leta 2020 z naslovom Strategija LeaderSHIP 2020 kot vizija za industrijo pomorske tehnologije, v katerem je bilo pozvano k večji podpori pomorskemu sektorju, EU in nacionalni organi niso oblikovali potrebnih politik.

EESO je izrazil zaskrbljenost zaradi ovir, s katerimi se srečujejo evropska podjetja, ki želijo poslovati v Aziji. Evropsko komisijo je pozval, naj si bolj prizadeva za vzpostavitev pravil svetovne trgovine, in dodal, da je treba prednostno ukrepati proti tujim subvencijam in škodljivemu oblikovanju cen plovil.

Sedanji dvostranski prostotrgovinski sporazumi bi morali biti posodobljeni, da bi pomorskim podjetjem v EU omogočali prost dostop na trg, kar mora biti vključeno tudi v prihodnje sporazume. Če bodo mednarodna pogajanja za dosego tega neuspešna, mora EU razmisliti o enostranskih ukrepih, da bi tako vplivala na svoje mednarodne konkurente.

EESO je v svojem mnenju prav tako opozoril na pomembno vlogo industrije pomorske tehnologije pri doseganju trajnostnega modrega gospodarstva.

„EESO poziva tudi k nujnim ukrepom, ki bodo spodbudili domače povpraševanje po zelenih in visokotehnoloških plovilih, vključno s programom EU za obnovo flot in naknadnim opremljanjem obstoječih plovil v skladu s cilji evropskega zelenega dogovora,“ je dejal soporočevalec Christophe Tytgat.

Kot je pojasnil EESO, njegovi socialni partnerji in lokalni proizvajalci zaman čakajo na spodbudo, ki bi sektorju omogočila prehod na zelena plovila, alternativna goriva in tehnologije v skladu z zahtevami iz svežnja „Pripravljeni na 55“. Je pa Odbor pozdravil vzpostavitev partnerstva na področju prevoza po vodnih poteh brez emisij, ki si prizadeva za ničelne emisije v ladijskem prometu.

Poleg tega je EESO pozval k večji finančni podpori za evropski pakt za znanja in spretnosti ter kampanjam, ki bodo povečale privlačnost sektorja za vse delavce, od inženirjev do varilcev in električarjev.  Po mnenju Odbora so potrebni obsežni programi preusposabljanja, izpopolnjevanja ter poklicnega izobraževanja in usposabljanja, da bo sektor lahko izvedel zeleni in digitalni prehod. (ks)