Η νέα πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την επιτάχυνση της ανάπτυξης μιας αγοράς βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (SAF) αποτελεί βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, αλλά απαιτούνται ορισμένες τροποποιήσεις για να διασφαλιστεί η αποτελεσματική εφαρμογή της, χωρίς τη δημιουργία στρεβλώσεων. Αυτό είναι το βασικό μήνυμα της γνωμοδότησης σχετικά με την πρόταση για την RefuelEU Aviation, η οποία εκπονήθηκε από τον Thomas Kropp και εγκρίθηκε κατά τη σύνοδο ολομέλειας του Οκτωβρίου.

«Είναι αλήθεια ότι τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα ―εφόσον παράγονται σε επαρκείς ποσότητες και είναι διαθέσιμα σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες― θα μειώσουν σημαντικά τις εκπομπές CO₂ του τομέα. Ωστόσο, δεν είναι σαφές κατά πόσον η προσέγγιση που ακολουθεί η Επιτροπή θα αποτρέψει τις στρεβλώσεις του ανταγωνισμού» δήλωσε ο κ. Kropp.

Οι αεροπορικές μεταφορές είναι ένας διεθνής κλάδος υπηρεσιών και καλύπτει δύο διακριτές αγορές με διαφορετική δυναμική της αγοράς: την ενιαία ευρωπαϊκή αγορά του ΕΟΧ, αφενός, και τη διεθνώς ρυθμιζόμενη αγορά, αφετέρου. Το σχέδιο πρότασης της Επιτροπής θα πρέπει να αντικατοπτρίζει με σαφήνεια αυτή τη διαφορά και να στοχεύει στη διατήρηση ισότιμων όρων ανταγωνισμού εντός του ΕΟΧ, προάγοντας ―εκ των προτέρων και παγκοσμίως― τα ισχύοντα πρότυπα βιωσιμότητας.

Όσον αφορά το θέμα των εκπομπών CO₂, ο κ. Kropp κατήρτισε γνωμοδότηση με θέμα «Γνωστοποίηση του συστήματος αντιστάθμισης και μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές (CORSIA)», η οποία εγκρίθηκε επίσης στη σύνοδο ολομέλειας του Οκτωβρίου. Στο έγγραφο αυτό, η ΕΟΚΕ επικροτεί την πρόταση της Επιτροπής για τροποποίηση της οδηγίας 2003/87/ΕΚ όσον αφορά τη γνωστοποίηση της αντιστάθμισης το 2021 και υποστηρίζει την επείγουσα έγκρισή της με στόχο την επίτευξη ασφάλειας δικαίου. (mp)