La nueva iniciativa de la Comisión Europea que tiene por objeto acelerar el crecimiento de un mercado de combustibles de aviación sostenibles es un paso en la dirección correcta, pero son necesarias algunas modificaciones para garantizar su aplicación efectiva sin crear distorsiones. Este es el mensaje clave del Dictamen sobre la iniciativa «ReFuelEU Aviation», elaborado por Thomas Kropp y aprobado en el pleno de octubre.

El Sr. Kropp señaló: «Es cierto que los combustibles de aviación sostenibles, si se producen en cantidades suficientes y están a disposición de todas las compañías aéreas, reducirían de manera significativa las emisiones de CO₂ del sector. Sin embargo, no está claro si el enfoque que sigue la Comisión evitaría distorsiones de la competencia».

La aviación es un sector de servicios internacional que cubre dos mercados distintos con una dinámica de mercado diferente: el mercado único europeo del EEE, por una parte, y el mercado regulado internacionalmente, por otra. El proyecto de propuesta de la Comisión debe reflejar claramente esta diferencia y aspirar a mantener unas condiciones de competencia equitativas dentro del EEE, promoviendo al mismo tiempo de forma proactiva y a escala mundial normas de sostenibilidad aplicables.

Sobre la cuestión de las emisiones de CO₂, el Sr. Kropp elaboró un Dictamen titulado «Notificación sobre el Plan de Compensación y Reducción del Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA)», que también se aprobó en el pleno de octubre. En el documento, el CESE respalda la propuesta de la Comisión de modificar la Directiva 2003/87/CE en lo que respecta a la notificación de compensación en 2021 y apoya su aprobación urgente con el fin de garantizar la seguridad jurídica. (mp)