Nova pobuda Evropske komisije za pospešitev rasti trga za trajnostna letalska goriva (SAF) je korak v pravo smer, vendar so potrebne nekatere spremembe za njeno učinkovito izvajanje brez izkrivljanja. To je ključno sporočilo mnenja o predlogu ReFuelEU za letalstvo, ki ga je pripravil Thomas Kropp in je bilo sprejeto na oktobrskem plenarnem zasedanju.

„Drži, da bi se emisije CO₂ v tem sektorju s trajnostnimi letalskimi gorivi – če bi jih proizvajali v zadostnih količinah in bi bila na voljo vsem letalskim prevoznikom – znatno zmanjšale, vendar ni jasno, ali bi pristop, ki ga uporablja Komisija, preprečil izkrivljanje konkurence,“ je dejal poročevalec Kropp.

Letalstvo je mednarodni storitveni sektor, ki zajema dva različna trga z različno dinamiko: enotni evropski trg EGP na eni in mednarodno regulirani trg na drugi strani. Osnutek predloga bi moral jasno odražati to razliko in ohranjati enake konkurenčne pogoje znotraj EGP ter hkrati proaktivno spodbujati globalne standarde trajnostnosti.

V zvezi z emisijami CO₂ je Thomas Kropp pripravil mnenje o obveščanju v okviru sheme za poravnavo in zmanjševanje emisij ogljika za mednarodni letalski promet, ki je bilo prav tako sprejeto oktobra. EESO v tem dokumentu podpira predlog Komisije za spremembo Direktive 2003/87/ES v zvezi z obveščanjem o poravnavi v letu 2021. Prav tako podpira njegovo nujno sprejetje, da se zagotovi pravna varnost. (mp)