A fenntartható légijármű-üzemanyagok piaca növekedésének felgyorsítására irányuló új európai bizottsági kezdeményezés a helyes irányba tett lépés, de néhány módosításra van szükség, hogy piactorzító hatások nélkül, hatékonyan végrehajtható legyen. Ez annak a véleménynek a fő üzenete, amelyet Thomas Kropp dolgozott ki a „ReFuelEU” légi közlekedési kezdeményezésre irányuló javaslatról, és amelyet az októberi plenáris ülésen fogadott el az EGSZB.

„Való igaz, hogy a fenntartható légijármű-üzemanyagok – ha megfelelő mennyiségben állítják elő, és minden légitársaság számára elérhetővé válnak – jelentősen csökkentenék az ágazat szén-dioxid-kibocsátását. Nem egyértelmű azonban, hogy az Európai Bizottság által követett megközelítés megakadályozná-e a verseny torzulását” – fejtette ki Thomas Kropp.

A légi közlekedés nemzetközi szolgáltatási ágazat, amely két különböző, eltérő dinamikával rendelkező piacot fed le: egyrészt az Európai Gazdasági Térség alkotta európai egységes piacot, másrészt a nemzetközileg szabályozott piacot. Az európai bizottsági javaslattervezetnek egyértelműen tükröznie kellene ezt a különbséget, továbbra is biztosítva az EGT-n belüli egyenlő versenyfeltételeket, illetve proaktívan előmozdítva a világszerte alkalmazandó fenntarthatósági normákat.

Thomas Kropp a szén-dioxid-kibocsátás kapcsán is kidolgozott egy véleményt, méghozzá a nemzetközi légi közlekedés kibocsátáskompenzációs és -csökkentési rendszeréről (CORSIA) szóló értesítés témájában. Ezt a véleményt is az októberi plenáris ülésen fogadták el. A dokumentumban az EGSZB támogatja az Európai Bizottság arra irányuló javaslatát, hogy módosítsák a 2003/87/EK irányelvet a 2021. évi kibocsátáskompenzációra vonatkozó értesítés tekintetében. Az EGSZB a javaslat mielőbbi elfogadását is támogatja, mert ez jogbiztonságot teremtene. (mp)