Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και οι ενδιαφερόμενοι φορείς του κλάδου των αερομεταφορών θα πρέπει να ξανακαθίσουν στο τραπέζι των συζητήσεων προκειμένου να καταστήσουν σαφή τη φιλοδοξία του νέου κανονισμού για τον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό (ΕΕΟ), επισημαίνει η ΕΟΚΕ σε πρόσφατα εγκριθείσα γνωμοδότηση.

Παραμένει, πράγματι, ασαφές εάν το σχέδιο πρότασης της Επιτροπής θα είναι επαρκές για να επιτευχθούν οι πρωταρχικοί στόχοι του ΕΕΟ όσον αφορά τη μείωση των εκπομπών CO₂ και τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας και των υπηρεσιών αεροναυτιλίας (ATM/ANS).

Η ΕΟΚΕ επισήμανε το πρόβλημα σε γνωμοδότηση που καταρτίστηκε από τον Dumitru Fornea και εγκρίθηκε κατά τη σύνοδο ολομέλειας.

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, ο κ. Fornea δήλωσε: «ο ρόλος του διαχειριστή δικτύου πρέπει να αποσαφηνιστεί, και ειδικότερα το συνολικό εύρος και ο αντίκτυπος στον προγραμματισμό των αεροπορικών εταιρειών, τη διαχείριση δυναμικότητας, τον σχεδιασμό του εναέριου χώρου, το περιβάλλον και την ιεράρχηση της ζήτησης. Όλοι οι ενδιαφερόμενοι φορείς του κλάδου των αερομεταφορών θα πρέπει να συμμετέχουν στη λήψη σημαντικών αποφάσεων· η αρχή της ουσιαστικής διαβούλευσης πρέπει να αποτελεί μέρος της πρότασης-πλαίσιο».

Από την πρόταση της Επιτροπής απουσιάζει επίσης οποιαδήποτε αναφορά στις δραματικές συνέπειες της κρίσης COVID-19 στον εν λόγω κλάδο. Στο πλαίσιο αυτό, η ΕΟΚΕ συνιστά τη διενέργεια μελέτης επιπτώσεων προκειμένου να ληφθούν δεόντως υπόψη οι κοινωνικές και οικονομικές συνέπειες της πανδημίας του κορονοϊού τόσο για τους εργαζομένους όσο και για τους χρήστες των υπηρεσιών του κλάδου. (mp)