Ciągłe zmiany krajowych priorytetów politycznych państw członkowskich UE stanowią podstawową przeszkodę na drodze do terminowego wdrożenia projektów transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T). Tym samym stwarzają ryzyko, że budowa sieci bazowej nie zostanie ukończona do 2030 r. Ostrzega przed tym Alberto Mazzola w raporcie informacyjnym Ocena wytycznych dotyczących transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) na lata 2013–2020, przyjętym na lipcowej sesji plenarnej EKES-u.

Główne przeszkody na drodze do ukończenia projektów TEN-T obejmują nie tylko zmianę krajowych priorytetów politycznych, w szczególności tych o znaczeniu transgranicznym, lecz również opór ze strony obywateli i innych zainteresowanych stron. To pokazuje, że polityka w zakresie TEN-T wiąże się z ważnymi kwestiami społecznymi i gospodarczymi i że niezbędne jest uwzględnienie potrzeb społeczeństwa obywatelskiego. Jedynie zaangażowanie społeczeństwa obywatelskiego i konsultacje z nim na wczesnym etapie umożliwiają odpowiednie działania następcze i usunięcie przeszkód na drodze do realizacji projektu.

Podczas debaty plenarnej Alberto Mazzola stwierdził: „Podzielamy wątpliwości zainteresowanych stron co do możliwości ukończenia sieci bazowej do 2030 r. Jednocześnie uważamy ten cel za tak ważny, że trzeba skłonić państwa członkowskie do intensywniejszej pracy. Do tej daty można będzie sfinalizować kilka dużych projektów transgranicznych. Uczestnictwo społeczeństwa obywatelskiego i monitorowanie rozwoju korytarzy i projektów mają zasadnicze znaczenie dla właściwej realizacji projektów. Tam, gdzie zastosowano takie podejście na wczesnym etapie i przeprowadzono kampanie informacyjne, projekty postępują dość dobrze, a tam, gdzie tego nie uczyniono, istnieje silny opór ze strony części społeczeństwa”. (mp)