EESK uppmanar kommissionen att ta fram en övergripande färdplan för återhämtningen av den europeiska luftfarten i dess helhet, med särskilda resurser till stöd för samtliga undersektorer och deras arbetskraft. I sitt yttrande, utarbetat av Thomas Kropp och antaget vid plenarsessionen i september, argumenterar kommittén för att det behövs en ambitiös och samordnad insats där det görs en tydlig åtskillnad mellan en initial återhämtningsfas på kort sikt och behovet av att säkra sektorns internationella konkurrenskraft och lika konkurrensvillkor på medellång till lång sikt.

I anslutning till plenarsessionen gav Thomas Kropp följande kommentar: ”Även om flygfarten har drabbats av kriser förr är detta en kris utan motstycke. Enligt uppdaterade uppskattningar kommer sektorn inte att kunna återhämta sig till fullo förrän 2024. EU‑institutionerna och andra internationella organ har ännu inte samordnat sina regleringsåtgärder för att fastställa internationella standarder. Luftfart handlar inte bara om flygbolag utan även om andra viktiga aktörer, såsom flygplatser, leverantörer av flygtrafiktjänster, marktjänstföretag och andra tjänsteleverantörer, som alla måste tas hänsyn till när vi försöker hitta lösningar.”

På det hela taget måste kommissionen försöka uppnå en lämplig balans mellan återhämtningsåtgärder och finansieringsbehov föranledda av den gröna given och undvika att lägga ytterligare regelbördor på luftfartssektorn, speciellt inte under återhämtningsfasen, eftersom sektorn är extremt ömtålig finansiellt sett.