Budoucnost dopravy v EU musí být udržitelná, sociální a inteligentní – s touto výzvou se musí vypořádat odvětví, které v posledních letech prošlo hlubokou proměnou a nadto je tvrdě zasaženo pandemií COVID-19. Při projednávání nové dopravní strategie Komise na plenárním zasedání 28. dubna 2021 zdůraznila předsedkyně EHSV Christa Schweng, že Evropa potřebuje vizi pokračování po pandemii COVID-19. Co se týče dopravy, součástí této vize by měla být udržitelná, inteligentní a odolná mobilita.

V témže duchu se vyjádřila evropská komisařka pro dopravu Adina Vălean, podle níž pandemie celkovou dopravní vizi Komise nemění – tato vize je pevně zakotvena v Zelené dohodě pro Evropu a k jejím pilířům patří dekarbonizace i digitalizace.

EHSV celkově podporuje obecný přístup spočívající ve sladění strategie Komise pro udržitelnou a inteligentní mobilitu s cíli Zelené dohody pro Evropu. Ve stanovisku, které připravili Stefan Back a Tanja Buzek a které bylo přijato 27. dubna 2021, si nicméně pokládá otázku, zda tento přístup volí správnou rovnováhu mezi technickými a politickými opatřeními v této oblasti.

Mnohá z opatření navržených v souvislosti s udržitelností a digitalizací mají rozsáhlé dopady na jednotný trh a pracovníky v odvětví dopravy. Strategie těmto aspektům bohužel nevěnuje dostatečnou pozornost, což může ztížit její úspěšné provádění. Udržitelné a digitální transformace dopravy v EU bude navíc možno dosáhnout pouze v případě, že zvýšíme konkurenceschopnost nejen tohoto odvětví jako celku, nýbrž i navazující průmyslové základny. (mp)