European Economic
and Social Committee
Eiropas Savienībā transportam turpmāk ir jābūt ilgtspējīgam, sociālam un viedam: tas ir uzdevums nozarei, kurā pēdējos gados notikušas būtiskas pārmaiņas un kuru turklāt smagi skārusi Covid-19 pandēmija. 2021. gada 28. aprīlī plenārsesijā notikušajās debatēs par Komisijas ierosināto jauno transporta stratēģiju EESK priekšsēdētāja Christa Schweng norādīja, ka Eiropai jādomā par to, kāda tā būs pēc Covid-19 pandēmijas. Transporta jomā tas nozīmē virzību uz ilgtspējīgu, viedu un noturīgu mobilitāti.
Līdzīgu viedokli pauda Eiropas Savienības transporta komisāre Adina Vălean, kura uzsvēra, ka pandēmija nav mainījusi Komisijas vispārējo transporta vīziju, kas cieši saistīta ar ES zaļo kursu un balstās uz tādiem pīlāriem kā dekarbonizācija un digitalizācija.
EESK kopumā atbalsta vispārējo pieeju, proti, Komisijas ierosinātās Ilgtspējīgas un viedas mobilitātes stratēģijas saskaņošanu ar ES zaļā kursa mērķiem. Taču atzinumā, ko izstrādāja Stefan Back un Tanja Buzek un kas tika pieņemts 2021. gada 27. aprīlī, tā pauž šaubas par to, vai šāda pieeja nodrošina atbilstošu līdzsvaru starp tehniskajiem pasākumiem un transporta politikas pasākumiem.
Daudzi pasākumi, kas ierosināti saistībā ar ilgtspēju un digitalizāciju, plaši ietekmē vienoto tirgu un transporta jomas darba ņēmējus. Diemžēl stratēģijā šiem aspektiem nav pievērsta pietiekama uzmanība, un tas varētu apdraudēt tās sekmīgu īstenošanu. Turklāt ES transporta ilgtspējīga un digitāla pārveide būs iespējama tikai tad, ja nozare kopumā un ar to saistītā ES rūpniecības bāze kļūs konkurētspējīgāka. (mp)