European Economic
and Social Committee
Бъдещето на транспорта в ЕС трябва да бъде устойчиво, социално ориентирано и интелигентно: това е предизвикателството пред сектора, който претърпя дълбоки промени през последните години и беше сериозно засегнат от пандемията от COVID-19. По време на разискване на пленарно заседание относно новата стратегия на Комисията в областта на транспорта, проведено на 28 април 2021 г., председателят на ЕИСК Криста Швенг подчерта, че се нуждаем от визия за Европа след COVID-19; по отношение на транспорта тази визия ще обхваща устойчива, интелигентна и адаптивна мобилниост.
Това мнение се споделя и от Адина Вълян, европейски комисар по транспорта, която изтъкна, че пандемията не е променила цялостната визия на Комисията за транспорта: тази визия, основаваща се на декарбонизацията и цифровизацията, категорично залегна в Европейския зелен пакт.
ЕИСК като цяло подкрепя общия подход на обвързване на стратегията на Комисията за устойчива и интелигентна мобилност с целите на Европейския зелен пакт. В становището, изготвено от Стефан Бак и Таня Буцек и прието на 27 април 2021 г., обаче се поставя въпросът дали подходът постига правилния баланс между техническите мерки и мерките на транспортната политика.
Много от предложените мерки по отношение на устойчивостта и цифровизацията имат широкообхватни последици за единния пазар и транспортните работници. За съжаление, в стратегията не се обръща достатъчно внимание на тези аспекти и това би могло да подкопае успешното ѝ прилагане. Освен това устойчивата и цифрова трансформация на транспорта в ЕС ще бъде възможна само ако секторът като цяло и свързаната с него промишлена база на ЕС станат по-конкурентоспособни. (mp)