Железопътният транспорт трябва да постигне още политически, регулаторен и културен напредък, въпреки че през 25-те години от либерализацията му беше изминат дълъг път към отваряне на пазарите и постигане на техническа хармонизация. Това е основното послание на становище относно „Единно европейско железопътно пространство“, прието на пленарната сесия на ЕИСК през март.

Необходимо е да се извърши безпристрастен анализ на единното европейско железопътно пространство и резултатите от него, и Европейската година на железопътния транспорт (2021 г.) би могла да представлява отлична възможност за преглед на развитието и набелязване на нови цели за бъдещето, подчерта ЕИСК.

В изказване на дебат по време на пленарната сесия докладчикът за становището Стефан Бак заяви: „Железопътният транспорт се нуждае от промяна в културата и от подход, който е съсредоточен в много по-голяма степен върху нуждите на клиентите по отношение както на пътническите, така и на товарните превози. Европейската година на железопътния транспорт през 2021 г. би трябвало да се използва като възможност за насърчаване на тази промяна в поведението и за развитие на по-гладко сътрудничество между операторите и клиентите, както и за максимално използването възможностите, които предлага цифровизацията.“

Пандемията от COVID-19 спря или блокира проекти, изгубеното време за работа по които сега трябва да се навакса. Държавната помощ продължава да бъде от решаващо значение, за да се гарантира, предоставянето на основни услуги и след преодоляването на кризата, а така също и че договорите за обществени услуги могат да гарантират достъпни, финансово достъпни и приобщаващи услуги за превоз на пътници за всички. Според ЕИСК това е една от най-ефективните и ефикасни мерки за популяризиране на железопътните пътнически превози. (mp)