autor: skupina Zaměstnanci v EHSV

Evropská komise se zabývá změnou pravidel týkajících se minimální přestávky v řízení a denní a týdenní doby odpočinku v odvětví příležitostné osobní dopravy.

Jelikož většina z nás si při cestě autobusem přeje do konečné destinace dorazit v pořádku a ve zdraví, myšlenka, že řidiči autobusu by měli řídit odpočatí, se zdá být logická. Ne vždy tomu tak ale je. Ačkoliv se jedná o odvětví „příležitostné“ dopravy, práce v něm nemívá „sezónní“ ani „příležitostnou“ povahu; bývá spíše nepřetržitá. Navrhované změny by umožnily, aby řidiči v odvětví vnitrostátní osobní dopravy pracovali bez odpočinku 12 po sobě jdoucích dní, tak jako je tomu dnes v mezinárodní dopravě, kde rovněž panuje chronický nedostatek pracovníků.

Flexibilní přístup k době odpočinku, který má údajně problém nedostatku řidičů řešit, nejenže ohrožuje bezpečnost dopravy – a vzhledem k tomu, že většina řidičů v tomto odvětví je starší padesáti let, je zvýšený stres značným rizikem –, ale také s největší pravděpodobností problém, který má řešit, jen prohloubí. Zhoršení pracovních podmínek jistě sníží atraktivitu tohoto zaměstnání, neboť řidiči na těchto pozicích často vykonávají i další úkony související s odbavováním skupin.

Možná bychom se měli zaměřit na zlepšení pracovních podmínek a podporovat pracovníky, kteří v tomto odvětví chtějí začít pracovat – pokud jde o licence a povolení či zajištění bezpečné infrastruktury včetně prostoru pro odpočinek. Mohli bychom tak přilákat více řidičů.