EGSO-ova Skupina radnika

Europska komisija radi na izmjeni pravila o organizaciji minimalnih stanki i razdoblja odmora u sektoru povremenog prijevoza putnika.

Budući da gotovo svi mi nastojimo stići na svoje odredište živi i zdravi, ideja da bi vozač autobusa trebao biti odmoran zvuči intuitivno. Međutim, to nije uvijek slučaj. Unatoč pojmu „povremeni”, posao vozača često nije ni sezonski ni povremen već neprekidan. Prema predloženim izmjenama, vozačima u domaćem prijevozu putnika bilo bi omogućeno da rade 12 uzastopnih dana bez odmora, kao što je trenutno slučaj u međunarodnom prijevozu, još jednom sektoru koji pati od kroničnog nedostatka radne snage.

Fleksibilan pristup razdobljima odmora, čija je navodna svrha riješiti problem nedostatka vozača, ne samo da ugrožava sigurnost na cesti (a budući da je većina vozača u tom sektoru u pedesetim godinama života, ili su čak i stariji, povećani stres donosi veći rizik), već će najvjerojatnije pogoršati problem koji se njime nastoji riješiti. Pogoršanje radnih uvjeta svakako će smanjiti privlačnost tog zanimanja jer vozači koji rade na tim poslovima često obavljaju i druge zadatke povezane s pružanjem usluge putnicima.

Možda bismo trebali razmisliti o poboljšanju radnih uvjeta i pomoći osobama koje žele raditi u tom sektoru u dobivanju dozvola i licenci te osigurati sigurnu infrastrukturu, uključujući objekte za odmor. Time bismo možda privukli više vozača.