ETSK:n työntekijät-ryhmä

Euroopan komissio pyrkii muuttamaan satunnaisessa henkilöliikenteessä noudatettavia vähimmäistaukoja ja lepoaikoja koskevia sääntöjä.

Koska suurin osa meistä toivoo saavuttavansa määränpäämme turvallisesti, ajatus hyvin levänneestä linja-auton kuljettajasta tuntuu loogiselta. Aina näin ei kuitenkaan ole. Termistä ”satunnainen” huolimatta kuljettajan työ ei useinkaan ole kausiluonteista eikä satunnaista vaan pikemminkin jatkuvaa. Ehdotettu muutos antaisi muille kuin kansainvälisen henkilöliikenteen kuljettajille mahdollisuuden työskennellä 12 peräkkäisen päivän ajan ilman lepoaikaa, kuten nyt tehdään kansainvälisessä liikenteessä – toinen ala, joka kärsii kroonisesta henkilöstöpulasta.

Tämä joustava lähestymistapa lepoaikoihin, jonka tarkoituksena on ilmeisesti lievittää kuljettajapulaa, ei ainoastaan vaaranna liikenneturvallisuutta (koska useimmat alan kuljettajat ovat yli 50-vuotiaita, lisääntynyt stressi aiheuttaa suuren riskin), mutta todennäköisesti myös pahentaa juuri ongelmaa, joka sillä pyritään ratkaisemaan. Työolojen heikkeneminen vähentää varmasti työn kiinnostavuutta, sillä alalla toimivat kuljettajat suorittavat usein lisäksi muita matkustajaryhmien käsittelyyn liittyviä tehtäviä.

Parempi lähestymistapa olisi harkita työolojen parantamista ja tukea alalle haluavia henkilöitä lupakirjojen osalta sekä tarjota turvallisen infrastruktuurin, kuten lepotiloja, sillä tämä voisi houkutella lisää kuljettajia.