Při ekologické transformaci vodní dopravy je nutné brát ohled na zdraví lidí

Při ekologizaci námořní a vnitrozemské vodní dopravy je nutné brát ohled na zdraví a kvalitu života lidí, kteří žijí a pracují v blízkosti vodních cest nebo přístavů. To je hlavní závěr stanoviska EHSV, které vypracoval Pierre Jean Coulon a jež Výbor přijal na svém únorovém plenárním zasedání.

EHSV se v tomto dokumentu zamýšlí nad společenským rozměrem místních a regionálních problémů souvisejících s námořní dopravou a předkládá doporučení, která mají zásadní význam pro budoucí rozvoj modré ekonomiky. Doplňuje tak závěry svých dvou dalších nedávno přijatých stanovisek na téma Iniciativa FuelEU Maritime (TEN/751) a NAIADES III (TEN/752).

Jak během plenárního zasedání prohlásil Pierre Jean Coulon, „musíme zaujmout inovativní a udržitelný přístup a sledovat současně jak ekologické cíle, tak cíle v oblasti zdraví. K tomu, abychom v námořní dopravě dosáhli tohoto konečného cíle, musíme udržovat úzkou spolupráci se všemi zúčastněnými subjekty, jež působí v tomto odvětví i v dodavatelském řetězci. Stejně tak musíme úzce spolupracovat na vytvoření intermodálních terminálů, které jsou jednoznačně přínosné, neboť umožňují rozvoj vnitrozemské vodní dopravy ve městech a přispívají k zajištění lepší kvality života.“

Námořní doprava představuje přibližně 75 % nákladní dopravy v EU. Je proto nesmírně důležité zaujmout integrovaný přístup, a nastolit tak rovnováhu mezi hospodářskými, sociálními a environmentálními aspekty. Přístavní orgány a další zúčastněné subjekty v oblasti dopravy by měly spolupracovat s místními a regionálními orgány a přehodnotit vazby mezi městy, přístavy a jednotlivými druhy dopravy.

Dalšími otázkami, na které je třeba se zaměřit, je také odborná příprava zaměstnanců, pracovní příležitosti, nerovné zacházení s muži a ženami a dalekosáhlé změny, jež přináší digitalizace a automatizace povolání v tomto odvětví. (mp)