European Economic
and Social Committee
European Economic
and Social Committee
The European Economic and Social Committee (EESC) is the voice of organised civil society in Europe.
Find out more about its role and structure at http://www.eesc.europa.eu/en/about
The EESC issues between 160 and 190 opinions, evaluation and information reports a year.
It also organises several annual initiatives and events with a focus on civil society and citizens’ participation such as the Civil Society Prize, the Civil Society Days, the Your Europe, Your Say youth plenary and the ECI Day.
Find the latest EESC opinions and publications at http://www.eesc.europa.eu/en/our-work/opinions-information-reports/opinions and http://www.eesc.europa.eu/en/our-work/publications-other-work/publications respectively.
The EESC is active in a wide range of areas, from social affairs to economy, energy and sustainability.
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The EESC holds nine plenary sessions per year. It also organises many conferences, public hearings and high-level debates related to its work.
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The EESC brings together representatives from all areas of organised civil society, who give their independent advice on EU policies and legislation. The EESC's326 Members are organised into three groups: Employers, Workers and Various Interests.
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The EESC has six sections, specialising in concrete topics of relevance to the citizens of the European Union, ranging from social to economic affairs, energy, environment, external relations or the internal market.
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La ecologización del transporte marítimo y fluvial debe tener en cuenta la salud y la calidad de vida de las poblaciones que viven y trabajan cerca de rutas de navegación y puertos. Este el principal mensaje del Dictamen del CESE elaborado por Pierre Jean Coulon y aprobado en el pleno de febrero del Comité.
En el documento, el CESE aborda la dimensión social de los problemas locales y regionales relacionados con el transporte marítimo mediante la formulación recomendaciones esenciales para el desarrollo futuro de la economía azul que complementan las conclusiones de otros dos dictámenes aprobados recientemente: FuelEU Maritime (TEN/751) y NAIADES III (TEN/752).
En una conversación al margen del pleno el Sr. Coulon declaró: «Necesitamos un enfoque innovador y sostenible que combine objetivos ecológicos y sanitarios. En el transporte marítimo es necesaria una estrecha colaboración con todas las partes interesadas del sector y de la cadena de suministro, si queremos alcanzar el objetivo final. También es necesaria una estrecha cooperación para garantizar los beneficios evidentes de la creación de terminales intermodales que permitan el desarrollo del transporte por vías navegables interiores en las ciudades y que ayuden a mejorar la calidad de vida».
El transporte marítimo representa aproximadamente el 75 % del transporte de mercancías de la UE. Por lo tanto, es sumamente importante encontrar un equilibrio entre los aspectos económicos, sociales y medioambientales a través de un enfoque integrado. Las autoridades portuarias y las partes interesadas del transporte deben cooperar con los entes locales y regionales para replantear los vínculos entre ciudades, puertos y modos de transporte.
Otras cuestiones que deben abordarse son la formación del personal, las perspectivas de empleo, la desigualdad de trato entre hombres y mujeres y los profundos cambios provocados por la digitalización y la automatización del trabajo. (mp)