Jūras un iekšzemes ūdensceļu transporta zaļināšanā ir jāņem vērā to iedzīvotāju veselība un dzīves kvalitāte, kuri dzīvo kuģošanas maršrutu vai ostu tuvumā. Šis ir galvenais vēstījums Pierre Jean Coulon sagatavotajā atzinumā, kas tika pieņemts Komitejas februāra plenārsesijā.

Šajā dokumentā EESK analizē vietējā un reģionālā jūras transporta sociālo dimensiju un sniedz ieteikumus, kuri ir svarīgi, turpinot zilās ekonomikas pilnveidi. Tas papildina secinājumus, kas izdarīti divos nesen pieņemtos atzinumos: FuelEU Maritime (TEN/751) un NAIADES III (TEN/752).

Savā uzrunā, līdztekus plenārsesijai notiekošajā pasākumā, Coulon uzsvēra, ka “mums ir nepieciešama inovatīva pieeja, kas ietvertu gan vides, gan veselības mērķus. Lai sasniegtu virsmērķi, jūras transporta jomā ir vajadzīga cieša sadarbība ar visiem nozares un piegādes ķēdes dalībniekiem. Cieša sadarbība ir vajadzīga arī, lai, pateicoties multimodālo termināļu izveidei, būtu iespējama arī iekšzemes ūdensceļu transporta attīstība pilsētās un uzlabotos dzīves kvalitāte.”

Jūras transports aptver aptuveni 75 % Eiropas Savienības kravu transporta. Tāpēc ir ļoti svarīgi ar integrētas pieejas palīdzību atrast līdzsvaru starp ekonomiskajiem, sociālajiem un vides aspektiem. Ostu pārvaldēm un transporta jomas dalībniekiem būtu jāsadarbojas ar vietējām un reģionālajām pašvaldībām un no jauna jāanalizē saikne starp pilsētām, ostām un transporta veidiem.

Uzmanība jāvelta arī tādiem jautājumiem kā personāla sagatavošana, nodarbinātības perspektīvas, nevienlīdzīga attieksme pret vīriešiem un sievietēm, kā arī dziļajām pārmaiņām, kuras izraisa darbvietu digitalizācija un automatizācija. (mp)