Meri- ja sisävesiliikenteen viherryttämisessä on otettava huomioon merenkulku- ja sisävesiväylien sekä satamien läheisyydessä asuvien ja työskentelevien ihmisten terveys ja elämänlaatu. Tämä on Pierre Jean Coulonin laatiman ja ETSK:n helmikuun täysistunnossaan hyväksymän lausunnon keskeinen sanoma.

ETSK käsittelee lausunnossaan paikallisten ja alueellisten vesiliikennekysymysten yhteiskunnallista ulottuvuutta ja tekee sinisen talouden tulevan tehostamisen kannalta olennaisen tärkeitä suosituksia. Näin komitea täydentää päätelmiä, joita se on esittänyt kahdessa muussa hiljattain antamassaan lausunnossa: FuelEU Maritime -aloite (asiakokonaisuus TEN/751) ja NAIADES III -toimintaohjelma (asiakokonaisuus TEN/752).

Pierre Jean Coulon totesi täysistunnon yhteydessä, että ”tarvitaan innovatiivinen ja kestäväpohjainen lähestymistapa, jossa yhdistyvät ympäristö- ja terveystavoitteet. Meriliikenteessä on tehtävä tiivistä yhteistyötä meriklusterin ja toimitusketjun kaikkien sidosryhmien kanssa, jotta lopullinen päämäärä saavutetaan. Tiivis yhteistyö on tarpeen myös intermodaaliterminaalien ilmeisten hyötyjen takaamiseksi, sillä ne mahdollistavat sisävesiliikenteen kehittämisen kaupungeissa ja auttavat parantamaan elämänlaatua.”

Meriliikenteen osuus EU:n tavaraliikenteestä on noin 75 prosenttia. Siksi on erittäin tärkeää löytää yhdennetyn lähestymistavan avulla tasapaino taloudellisten, sosiaalisten ja ympäristönäkökohtien välillä. Satamaviranomaisten ja liikennealan sidosryhmien olisi yhdessä paikallis- ja alueviranomaisten kanssa pohdittava, miten kaupunkien, satamien ja eri liikennemuotojen välisiä yhteyksiä pitäisi kehittää.

Muita kysymyksiä, joihin on puututtava, ovat henkilöstön koulutus, työllisyysnäkymät, naisten ja miesten erilainen kohtelu sekä työn digitalisoinnin ja automatisoinnin mukanaan tuomat perinpohjaiset muutokset. (mp)