Ekologiczny transport musi być akceptowalny finansowo i wykonalny ze społecznego punktu widzenia

Długoterminowo zrównoważony system transportowy jest możliwy pod warunkiem poparcia przez obywateli, przemysł i sektor transportu dwóch celów: ograniczenia do 2050 r. o 90% emisji w sektorze transportu oraz zobowiązania do posłużenia się uzgodnionymi sposobami i środkami w celu osiągnięcia ostatecznego rezultatu.

Takie przesłanie znalazło się w opinii EKES-u autorstwa Stefana Backa i Mateusza Szymańskiego, przyjętej na sesji plenarnej 27 kwietnia 2023 r.

By osiągnąć cel, którym jest długoterminowo ekologiczny system transportu, transformacja musi być atrakcyjna i realistyczna i – tym samym – możliwa do przyjęcia przez obywateli i przedsiębiorstwa z finansowego, społecznego i praktycznego punktu widzenia – stwierdził Stefan Back.

Jest to jedyny sposób, by społeczeństwo aktywnie wspierało transformację, w przeciwnym wypadku istnieje ryzyko nie tylko fiaska, lecz w najgorszym razie – także niepokojów społecznych – dodał Mateusz Szymański.

EKES stwierdza zwłaszcza, że pomyślna transformacja wymaga spełnienia pewnych warunków.

Po pierwsze, przedsiębiorstwa muszą mieć poczucie, że nie są nadmiernie obciążone kosztami i że utrzymają konkurencyjność nie tylko w UE, lecz również poza nią.

Po drugie, doświadczenie transformacji musi być znośne dla pracowników i trzeba umożliwić im dostosowanie się do nowych warunków pracy w sposób akceptowalny społecznie.

Po trzecie, obywatele zarówno w aglomeracjach, jak i na obszarach wiejskich muszą korzystać z dostępności i mobilności po rozsądnych kosztach i na dobrych warunkach ogólnych. (mp)