Zeleni prijevoz mora biti financijski prihvatljiv i društveno izvediv

Dugoročno održiv prijevoz je moguć, ali samo ako ljudi, industrija i prometni sektor sudjeluju u postizanju dvaju ciljeva: smanjenja emisija stakleničkih plinova od 90 % do 2050. i predanosti korištenju dogovorenih načina i sredstava za ostvarenje konačnog cilja.

To je poruka iz mišljenja EGSO-a koje su izradili Stefan Back i Mateusz Szymański, a koje je usvojeno na plenarnom zasjedanju 27. travnja 2023.

Kako bi se postigao cilj dugoročno zelenog prijevoza, „prelazak mora biti privlačan i realističan te stoga prihvatljiv građanima i poduzećima iz tri perspektive: financijske, socijalne i praktične”, rekao je g. Back.

„To je jedini način na koji naše društvo može aktivno podupirati tranziciju, a u suprotnom postoji rizik ne samo od neuspjeha, nego i, u najgorem slučaju, od izbijanja društvenih nemira”, dodao je g. Szymański.

Konkretnije, EGSO smatra da za uspješnu tranziciju moraju biti ispunjeni određeni uvjeti.

Prvo, poduzeća moraju imati dojam da nisu opterećena prekomjernim troškovima i da će zadržati konkurentnost, i to ne samo u okviru EU-a, već i izvan njega.

Drugo, tranzicija mora biti prihvatljiva zaposlenicima i oni moraju imati mogućnost prilagodbe novim radnim uvjetima na društveno prihvatljiv način.

Treće, građani moraju imati koristi od pristupačnosti i mobilnosti uz razumne troškove i pod dobrim općim uvjetima, i u aglomeracijama i u ruralnim područjima. (mp)