Πολυτροπικές εμπορευματικές μεταφορές: Από τη θεωρία στην πράξη!

Η μεταφορά αγαθών με συνδυασμό πλωτών και χερσαίων μέσων θα είναι ευκολότερη στην Ευρώπη μόλις επιλυθούν τα προβλήματα που επηρεάζουν τη διατροπικότητα. Στη γνωμοδότηση του εισηγητή Stefan Back που εγκρίθηκε στη σύνοδο ολομέλειας του Ιουλίου, η ΕΟΚΕ επισημαίνει ότι η απουσία διαλειτουργικότητας και οι ανεπαρκείς υποδομές εμποδίζουν σε μεγάλο βαθμό την ανάπτυξη ολοκληρωμένων εμπορευματικών μεταφορών, καθώς οι οδικές μεταφορές αποτελούν συχνά τη μοναδική λύση για τους μεταφορείς, με αρνητικά, ωστόσο, επακόλουθα στο περιβάλλον.

Κατά την έγκριση της γνωμοδότησης, ο κ. Back, επισήμανε ότι η ΕΕ χρειάζεται μια ρυθμιστική προσέγγιση που να είναι ρεαλιστική και αποδοτική ως προς τη χρήση των πόρων: «Οφείλουμε να αντιμετωπίσουμε άμεσα τα εκκρεμή ζητήματα και να τα επιλύσουμε χωρίς καθυστέρηση. Οι πολυτροπικές μεταφορές και η εφοδιαστική πρέπει να είναι αποτελεσματικές και βιώσιμες και να μην είναι πιο δαπανηρές, πιο αργές και λιγότερο αξιόπιστες από τις μονοτροπικές οδικές μεταφορές. Μια μακροπρόθεσμη βιώσιμη λύση δεν μπορεί να επιτευχθεί μόνο χάρη σε νέο ειδικό ρυθμιστικό πλαίσιο ή σε καινούρια χρηματοδοτική στήριξη.

Επί του παρόντος, οι πολυτροπικές εμπορευματικές μεταφορές στερούνται αποτελεσματικότητας και βιωσιμότητας. Ο συνδυασμός διαφόρων πλωτών και χερσαίων μέσων μεταφοράς είναι πολύ δαπανηρός λόγω του κόστους μεταφόρτωσης και συναλλαγής, επιπλέον των υφιστάμενων μειονεκτημάτων, όπως ο μακρύς χρόνος παράδοσης, η πολυπλοκότητα, ο υψηλότερος κίνδυνος και η χαμηλότερη αξιοπιστία. Με βάση τα παραπάνω, οι πολυτροπικές μεταφορές δεν είναι επί του παρόντος ιδιαίτερα ελκυστικές. Προκειμένου να αξιοποιηθεί πλήρως ο ρόλος που επιτελούν στο σύστημα μεταφορών, οι πολυτροπικές μεταφορές πρέπει να καταστούν οι ίδιες ανταγωνιστικές και να επιτύχουν αποτελεσματικές και αδιάλειπτες ροές και κόστος ανάλογο με εκείνο των μονοτροπικών μεταφορών. (mp)