Transportul multimodal de marfă: e timpul să-l transformăm în realitate!

Transportul bunurilor prin combinarea transportului pe apă cu cel terestru va fi mai ușor în Europa de îndată ce vor fi soluționate problemele care afectează intermodalitatea. În avizul elaborat de Stefan Back și adoptat în sesiunea plenară din iulie, Comitetul constată că lipsa interoperabilității și infrastructura deficitară au un impact major asupra dezvoltării transportului integrat de mărfuri, astfel încât, adesea, operatorii nu au altă opțiune decât să utilizeze transportul rutier. Însă acesta are, la rândul lui, efect de domino asupra mediului.

Referindu-se la adoptarea avizului, dl Back a subliniat că UE are nevoie – în ce privește cadrul de reglementare – de o abordare pragmatică, eficientă din punctul de vedere al utilizării resurselor: „Trebuie să abordăm direct chestiunile nesoluționate și să le soluționăm rapid. Transportul și logistica multimodale trebuie să fie eficiente și durabile, nu mai costisitoare, mai lente și mai puțin fiabile decât, în special, transportul rutier unimodal. O soluție viabilă pe termen lung nu poate fi creată doar prin instituirea unui cadru de reglementare nou specific sau prin alocarea de noi resurse financiare.”

În prezent, transportul multimodal de mărfuri este ineficient și nesustenabil. Combinarea diferitelor moduri de transport pe apă și pe uscat implică, în prezent, cheltuieli considerabile din cauza costurilor de transbordare și de tranzacționare, pe lângă dezavantaje precum timpul îndelungat de livrare, complexitatea, riscul sporit și fiabilitatea mai scăzută. Având în vedere toate acestea, în prezent, transportul multimodal nu este foarte atractiv. Pentru a-și putea îndeplini pe deplin rolul în sistemul de transport, transportul multimodal trebuie să devină competitiv în sine și să asigure fluxuri eficiente și continue, cu aceleași costuri ca transportul unimodal. (mp)