Ilgalaikė tvari transporto sistema yra įmanoma, tačiau tik jei žmonės, pramonė ir transporto sektorius dalyvaus siekiant dviejų tikslų: iki 2050 m. 90 proc. sumažinti transporto sektoriaus išmetamą anglies dioksido kiekį ir įsipareigoti naudotis sutartais būdais ir priemonėmis, kad būtų pasiektas galutinis rezultatas.

Tai buvo pagrindinė 2023 m. balandžio 27 d. plenarinėje sesijoje priimtos Stefan Back ir Mateusz Szymański parengtos EESRK nuomonės mintis.

Siekiant ilgalaikio ekologiško transporto tikslo „pertvarka turi būti patraukli ir realistiška, taigi priimtina piliečiams ir įmonėms žvelgiant iš trijų perspektyvų: finansinės, socialinės ir praktinės,“ – sakė Stefan Back.

„Tai vienintelis būdas, kad visuomenė aktyviai pritartų pertvarkai, nes priešingu atveju rizikuojame patirti nesėkmę ar net pakurstyti visuomenės neramumus,“– pridūrė Mateusz Szymański.

Konkrečiau, EESRK teigia, kad pertvarkos sėkmė priklausys nuo tam tikrų sąlygų.

Pirmiausia, įmonės turi jausti, kad joms neužkraunama pernelyg didelė finansinė našta ir kad jos išliks konkurencingos ne tik ES viduje, bet ir už jos ribų.

Antra, darbuotojai pertvarką turi vertinti kaip priimtiną procesą ir jiems reikia suteikti galimybę prisitaikyti prie naujų darbo sąlygų socialiniu požiūriu priimtinu būdu.

Trečia, piliečiams tiek miesto, tiek kaimo vietovėse reikia užtikrinti pasiekiamumą ir judumą už priimtiną kainą ir geromis bendrosiomis sąlygomis. (mp)