Waarom u wilt dat uw buschauffeur voldoende rust kan nemen – niet alleen om voor de hand liggende reden

door de groep Werknemers van het EESC

De Europese Commissie werkt aan een wijziging van de regels voor de minimale onderbrekingen en rusttijden in het ongeregeld personenvervoer

We willen allemaal veilig en wel aankomen op onze plaats van bestemming. Dat de buschauffeur goed uitgerust achter het stuur zit, lijkt daarbij vanzelfsprekend te zijn. Dit is echter niet altijd het geval. Hoewel dit soort busvervoer “ongeregeld” of “occasioneel” heet, is het werk vaak niet seizoensgebonden of occasioneel, maar eerder continu van aard. Met de wijziging die de Commissie voorstelt, zouden buschauffeurs op binnenlandse ritten voortaan twaalf opeenvolgende dagen kunnen werken zonder rust te hoeven nemen. Dit is nu reeds mogelijk in het internationale vervoer – ook een sector die altijd staat te springen om personeel.

Deze flexibele benadering van de rusttijden wordt aangevoerd als manier om het gebrek aan chauffeurs aan te pakken, maar zal de verkeersveiligheid in gevaar brengen (en aangezien de meeste chauffeurs in de sector boven de 50 zijn, vormt de extra stress een ernstig risico) en het personeelstekort juist alleen maar vergroten. Slechtere arbeidsomstandigheden zullen het beroep beslist minder aantrekkelijk maken. Chauffeurs in deze branche voeren immers vaak al andere taken uit die verband houden met de begeleiding van de groep reizigers.

Als we de arbeidsomstandigheden nu eens zouden verbeteren en mensen die in deze branche aan de slag willen ondersteuning zouden bieden bij vergunningen en rijbewijzen, en als we zouden zorgen voor veilige rust- en andere infrastructuurvoorzieningen, dan zouden we misschien wél meer chauffeurs kunnen aantrekken.