Kāpēc varētu būt svarīgi, lai jūsu autobusa vadītājs atpūstos — ne tikai acīmredzamā iemesla dēļ

Sagatavojusi EESK Darba ņēmēju grupa

Eiropas Komisija strādā pie tā, lai grozītu prasības par minimālajiem pārtraukumiem un atpūtas laikposmiem pasažieru neregulāro pārvadājumu nozarē.

Tā kā vairums no mums cenšas sasniegt galamērķi droši un netraucēti, transportlīdzekļa vadītājs, kas ir labi atpūties, liekas pašsaprotams pieņēmums. Tomēr tas ne vienmēr tā ir. Neraugoties uz terminu “neregulāri pārvadājumi”, šis darbs bieži vien nav ne sezonāls, ne gadījuma rakstura, bet drīzāk gan pastāvīgs. Ierosinātās izmaiņas ļautu pasažieru iekšējo pārvadājumu (kas nav starptautiski) transportlīdzekļu vadītājiem strādāt 12 dienas pēc kārtas bez atpūtas, kā tas pašlaik ir noteikts starptautiskā transporta nozarē, kas arī hroniski saskaras ar personāla trūkumu.

Šī elastīgā pieeja atpūtas laikam, kuras mērķis, domājams, ir novērst transportlīdzekļu vadītāju trūkumu, ne tikai apdraud ceļu satiksmes drošību, bet, visticamāk, saasinās šo problēmu, ko tā cenšas atrisināt, jo lielākā daļa transportlīdzekļu vadītāju šajā nozarē ir 50 gadus veci vai vecāki un palielinātais stress rada lielu risku. Darba apstākļu pasliktināšana noteikti samazinās šā darba pievilcību, jo šie autovadītāji bieži veic arī citus uzdevumus, kas saistīti ar darbu grupā.

Mums būtu jāapsver iespēja uzlabot darba apstākļus un atbalstīt cilvēkus, kuri vēlas iesaistīties šajā nozarē – piešķirot licences un atļaujas un nodrošinot drošu infrastruktūru, tostarp atpūtas iespējas, mēs varētu piesaistīt vairāk autovadītāju.