De ce ați dori ca șoferul dumneavoastră de autobuz să fie odihnit – dincolo de motivele evidente

Redactat de Grupul „Lucrători” al CESE

Comisia Europeană are în vedere modificarea normelor privind organizarea pauzelor și perioadelor minime de repaus în transportul ocazional de călători.

Întrucât cu toții ne dorim să ajungem cu bine la destinație, este evident că ne dorim un șofer odihnit la volanul autobuzului în care ne aflăm. Acest lucru nu este însă valabil întotdeauna. În pofida termenului „ocazional”, adesea, munca nu este nici sezonieră, nici ocazională, ci mai degrabă continuă. Modificarea propusă ar permite șoferilor din transportul intern de călători să lucreze 12 zile consecutive fără odihnă, așa cum se întâmplă în transportul internațional – încă un sector afectat de penuria acută de personal.

Această abordare flexibilă a perioadelor de odihnă, concepută așa-zis pentru soluționarea penuriei de șoferi, nu numai că pune în pericol siguranța rutieră – și având în vedere că majoritatea șoferilor din sector au peste 50 de ani, stresul sporit reprezintă un risc și mai mare –, dar va înrăutăți, foarte probabil, însăși problema pe care încearcă s-o soluționeze. Înrăutățirea condițiilor de muncă va reduce, cu siguranță, atractivitatea meseriei, întrucât șoferii aflați în aceste poziții îndeplinesc adesea și alte sarcini legate de gestionarea grupului de călători.

Poate ar trebui să avem în vedere îmbunătățirea condițiilor de muncă și să îi sprijinim pe cei care doresc să lucreze în acest sector, în ce privește autorizațiile și permisele, să asigurăm o infrastructură sigură, inclusiv facilități pentru odihnă, în speranța că vom atrage mai mulți șoferi.