European Economic
and Social Committee
Adjustment of annual pre-financing for the years 2021 to 2023
Key points:
The EESC
- believes that pre-financing primarily supports Member State cash-flow in order to launch the implementation of programmes co-financed by European funds and avoid excessive delay in their completion. Pre-financing is a useful and necessary instrument. It should be borne in mind that, in order to launch a programme financed by European funds, the Member States must advance the resources to the public and/or private actors who are directly responsible for the programme's implementation;
- does not consider the reasons given by the Commission for reducing the pre-financing percentages in the final stage of implementation of the 2014-2020 MFF to carry sufficient weight to justify this action;
- thinks that the Commission possesses adequate instruments to monitor the proper use of European funds, including pre-financing, by the Member States: it would of course support any reforms that enhance this capacity;
- urges the Commission to reconsider its proposal to reduce pre-financing percentages and to retain the percentages set out in the current Common Provisions Regulation for European funds under the 2014-2020 MFF;
- calls on the Commission to revise the pre-financing provisions in its proposal for a Common Provisions Regulation for European funds for the 2021-2027 MFF in line with the arguments set out in the present opinion.
Downloads
Recommended for you
Decision repealing Directive 89/629/EEC
Opinion
HUVUDPUNKTER EESK:s ståndpunkt: Eftersom kommittén stöder förslaget, som inte föranleder några särskilda kommentarer, beslutade EESK att avge ett positivt yttrande om förslaget.
RePowerEU Plan
Opinion
HUVUDPUNKTER EESK:s ståndpunkt: Europeiska ekonomiska och sociala kommittén (EESK) menar att REPowerEU-planen är ett steg i rätt riktning för att göra EU oberoende av försörjning av gas och olja…
Individual and collective energy self-consumption as a factor in the fight for the green and energy transition, and for economic and social balance
Opinion
Individuell och kollektiv egenförbrukning av energi som en faktor i kampen för den gröna omställningen och energiomställningen och för ekonomisk och social balans Huvudpunkter Europeiska ekonomiska…
Equity and efficiency considerations for maritime transportation
Opinion
Rättvise- och effektivitetshänsyn avseende sjötransport Huvudpunkter Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs (EESK) ståndpunkt: Den gröna omställningen inom sjöfartssektorn måste ta hänsyn…
The transition to a long-term sustainable transport system
Opinion
Omställningen till ett långsiktigt hållbart transportsystem HUVUDPUNKTER EESK:s ståndpunkt: Medborgare och företag kommer att aktivt stödja omställningen till ett långsiktigt…