European Economic
and Social Committee
Metropolitan areas / region-cities : Europe 2020
Key points:
The EESC welcomes the increasing acknowledgment of metropolitan developments in Europe by the European institutions – Council, Commission, European Parliament and Committee of the Regions – in the framework of the Territorial Agenda 2020. This rising priority is in line with the consistent views of the Committee, as expressed over the last decade.
The EESC advocates an imaginative approach to a 21st century urban renaissance and resilient and competitive metropolitan areas. Economic, social, environmental and territorial trends, as well as depressed financial prospects, urgently demand a coherent EU Urban Agenda, closely linked with Europe 2020.
The EESC believes that well-balanced and robust MAs, stimulated in the framework of Europe 2020, will develop as spearheads of future developments, each with their own identity and characteristics. They will also have a positive macro-economic impact for Europe. Policies on metropolitan developments should run parallel with a focus on reducing regional disparities.
The EESC recommends the establishment of a High Level Group (HLG) or Task Force on metropolitan developments alongside the Commission's existing Interservice Group on Urban Development. Such a Task Force should be interdisciplinary and embrace a variety of representatives from Member States, MAs, public and private stakeholders, and civil society.
Metropolitan development in Europe is well under way. The EESC is convinced that a future oriented EU Platform – Task Force and Interservice Group – can function as a catalyst in steering the debate on ongoing processes, in defining top-down and bottom-up approaches, in encouraging regional/local authorities and civil society to develop appropriate models, in promoting interconnections, and in supporting cross-border initiatives.
A Europe 2020 Urban Agenda would also require increased monitoring of the Commission concerning issues that are directly related to cities and MAs. This means that cities and MAs, including stakeholders and civil society, must be accepted as co-actors in implementing policies and EU programmes.
Recommended for you
Decision repealing Directive 89/629/EEC
Opinion
ΚΥΡΙΑ ΣΗΜΕΙΑ Η ΕΟΚΕ: θεωρεί ότι η πρόταση της Επιτροπής είναι ικανοποιητική και δεν χρήζει περαιτέρω σχολίων εκ μέρους της, για αυτό αποφάσισε να εκδώσει θετική γνωμοδότηση για το προτεινόμενο…
RePowerEU Plan
Opinion
ΚΥΡΙΑ ΣΗΜΕΙΑ: Η ΕΟΚΕ: θεωρεί ότι το σχέδιο REPowerEU της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αποτελεί βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση για να καταστεί η ΕΕ ανεξάρτητη από τον εφοδιασμό με ρωσικό φυσικό αέριο και…
Individual and collective energy self-consumption as a factor in the fight for the green and energy transition, and for economic and social balance
Opinion
Η ατομική και συλλογική αυτοκατανάλωση ενέργειας ως παράγοντας στον αγώνα για την πράσινη και την ενεργειακή μετάβαση, καθώς και για την οικονομική και κοινωνική ισορροπία Κύρια σημεία Η ΕΟΚΕ:…
Equity and efficiency considerations for maritime transportation
Opinion
Θέματα ισότητας και αποτελεσματικότητας για τις θαλάσσιες μεταφορές Κύρια σημεία Η ΕΟΚΕ: υπογραμμίζει ότι η πράσινη μετάβαση του ναυτιλιακού τομέα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τα ειδικά ανά χώρα,…
The transition to a long-term sustainable transport system
Opinion
Η μετάβαση σε ένα μακροπρόθεσμα βιώσιμο σύστημα μεταφορών ΚΎΡΙΑ ΣΗΜΕΊΑ Η ΕΟΚΕ: θεωρεί ότι οι πολίτες και οι επιχειρήσεις θα στηρίξουν ενεργά τη μετάβαση σε ένα μακροπρόθεσμα…