European Economic
and Social Committee
EU Ports Strategy
Background
This EESC opinion assesses the new EU Ports Strategy, which was presented by the European Commission in March 2026. Adopted together with the Industrial Maritime Strategy, the two strategies focus on ports, shipping and shipbuilding, and aim to boost competitiveness, sustainability, security and resilience within the EU’s wider waterborne sector.
Ports are a cornerstone of the EU economy and handle approximately 75% of the EU’s external trade. However, in recent years, their role has significantly expanded and, today, ports are also industrial and multimodal transport hubs, gateways for energy security, and critical assets for industrial competitiveness, military mobility and civil protection.
At the same time, ports face growing pressures stemming from:
- energy transition and digitalisation (clean fuels, smart infrastructure and climate resilience);
- security threats (organised crime, foreign interference and cyber risks);
- investment gaps (modernising infrastructure, upskilling workforces and overcoming space/urban constraints).
To address the most pressing challenges, the strategy proposes a wide range of measures based on five priorities:
1) Strengthen competitiveness, innovation and digitalisation;
2) Advance energy transition, sustainability and clean industries;
3) Protect and secure ports;
4) Access to finance and investments;
5) Social cohesion, skills and quality jobs.
Key points
The EESC:
- considers that a successful EU Ports Strategy will depend on integrated governance, long-term investment planning, coordination across multiple policy domains and a strong social foundation that guarantees decent work, fair competition and active social dialogue while taking passengers’ rights into consideration;
- calls for careful assessment of the impact of regulatory measures on the competitiveness of EU ports, avoiding distortions vis à vis non-EU ports;
- considers that ports are major workplaces, central to Europe’s economy and trade, and their contribution is essential in the welfare of societies and timely distribution of goods, energy and services;
- recommends decisive financing support and clarification of its conditions; calls for fair allocation of EU climate and energy funding, including ETS revenues, to support decarbonisation and skills, while preventing disproportionate cost burdens, for more targeted support for SMEs in the sector, smaller ports and non-liner shipping operators, and to explicitly include the fisheries sector in upcoming investment instruments, notably the Sustainable Transport Investment Plan;
- highlights the need for scrutiny of port financing and ownership, including vertical integration and strategic acquisitions. It calls for greater transparency in ownership structures and control of port assets;
- calls for stronger implementation and interoperability of the European Maritime Single Window environment (EMSWe);
- considers that:
- the competitiveness of EU ports should be strengthened through digitalisation and artificial intelligence;
- clean energy supply must be assured;
- security policies should address working conditions and job security;
- maritime connectivity for islands and peripheral regions is fundamental for territorial cohesion, economic resilience and affordability, and should be reflected across EU ports and transport policy.
Additional information
Section: Transport, Energy, Infrastructure and the Information Society (TEN)
Opinion number: TEN/882
Opinion type: Optional
Referral: COM(2026) 112 final
Rapporteur: Joan Roget Alemany (Group I - Spain)
Co-rapporteur: Baiba Miltoviča (Group III - Latvia)
Date of adoption by section: 24 June 2026
Result of the vote: 84 in favour, 0 against, 0 abstentions
Date of adoption in plenary: 15-16 July 2026
Result of the vote: 218 in favour, 0 against, 3 abstentions
Contact
Marco Pezzani
Press Officer
Tel.: +32 2 546 9793 | Mob: +32 470 881 903
E-mail: marco.pezzani@eesc.europa.eu
Maja Radman
Administrator
Tel.: +32 2 546 9051
E-mail: maja.radman@eesc.europa.eu
Recommended for you
Η εργαλειοποίηση των μεταναστών και η προσφυγική κρίση της Ουκρανίας επιβάλλουν ένα νέο ξεκίνημα για τη μεταναστευτική πολιτική
News
Η κρατική εργαλειοποίηση των μεταναστών, που αποσκοπεί στην αποσταθεροποίηση της ΕΕ, και ο τρέχων πόλεμος στην Ουκρανία, που οδηγεί σε πρωτόγνωρη εισροή προσφύγων, επιβάλλουν την επανεξέταση της…
YEYS! 2023: Οι νέοι ζητούν μια πιο διαφανή, ψηφιακή και απλοποιημένη ΕΕ
News
Στις 23 και 24 Μαρτίου, η Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή (ΕΟΚΕ) φιλοξένησε την 14η διοργάνωση της εκδήλωσης «Η δική σου Ευρώπη, η δική σου φωνή!» (YEYS!), η οποία προσέλκυσε στις…
Η ΕΕ χρειάζεται αποτελεσματικότερη πολυμέρεια για την αντιμετώπιση των κινδύνων που σχετίζονται με την ασφάλεια στη θάλασσα, επισημαίνει η ΕΟΚΕ
News
Η Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή (ΕΟΚΕ) ζητεί περισσότερες κοινές δράσεις σχετικά με τη στρατηγική της ΕΕ για την ασφάλεια στη θάλασσα και το σχετικό σχέδιο δράσης, που αποσκοπούν στη…
Η ΕΟΚΕ δρομολογεί τη διαδικασία υποβολής υποψηφιοτήτων για το Βραβείο της Κοινωνίας των Πολιτών, το οποίο θα αφορά την ψυχική υγεία
News
Οι οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών, οι ιδιώτες και οι ιδιωτικές εταιρείες μπορούν τώρα να υποβάλουν τα μη κερδοσκοπικά έργα τους για το βραβείο της ΕΟΚΕ που είναι αφιερωμένο στη στήριξη της…
#ReskillEU — Το εργατικό δυναμικό της Ευρώπης στους τομείς της ενέργειας και των μεταφορών χρειάζεται νέες δεξιότητες για να κάνει πραγματικότητα την απανθρακοποίηση
News
Για να επιτύχει η απανθρακοποίηση των τομέων της ενέργειας και των μεταφορών της ΕΕ, οι εν λόγω τομείς χρειάζονται εργαζομένους εξοπλισμένους με «νέες» δεξιότητες, προειδοποιεί η Ευρωπαϊκή Οικονομική…