Le CESE se félicite que les propositions permettent aux citoyens qui ont subi une infraction dans un autre État membre de porter plainte dans leur propre État membre d'origine ou de résidence. Cela est particulièrement important en cas de blessures ou d'accidents graves, ou encore pour la famille, en cas de décès. Le CESE soutient l'approche horizontale adoptée dans la directive, qui englobe les droits de toutes les victimes et souligne l'importance de reconnaître non seulement les souffrances et problèmes des victimes, mais aussi ceux auxquels est confrontée la famille de la victime.
Download — EESC opinion: Renforcer les droits des victimes dans l'UE
Le Comité approuve l'intention de procéder à une réforme radicale de la Politique Commune de la Pêche (PCP), et plus particulièrement l'objectif de mettre en place une politique décentralisée, moins dépendante de décisions prises de manière détaillée à Bruxelles et permettant aux niveaux local et régional de participer davantage à la gestion de la pêche. Toutefois, les éléments essentiels, la clarté et le régime de sanctions nécessaires au fonctionnement efficace d'une telle politique font défaut et devraient être ajoutés.
Download — Avis du CESE: Zones régionales/controle de la pêche
Dans sa communication intitulée "Analyse des options envisageables pour aller au-delà de l'objectif de 20 % de réduction des émissions de gaz à effet de serre et évaluation du risque de "fuites de carbone"", la Commission européenne expose les différentes options permettant d'atteindre l'objectif de réduction porté à 30 % dans le cadre du système européen d'échange de quotas d'émissions (dans les secteurs couverts par ce système) et dans les autres secteurs (essentiellement les transports et le bâtiment). Comme la communication de la Commission européenne n'analyse pas l'impact de la crise économique sur la capacité des entreprises européennes à consentir de nouveaux investissements en faveur de l'environnement, la présidence polonaise a proposé que cette question fasse l'objet d'un avis du CESE.
Download — Avis du CESE: Investissements en faveur du climat après la crise
Download — Les perspectives d'emploi durable dans le secteur ferroviaire, dans celui du matériel roulant et pour les producteurs d'infrastructures; comment les mutations industrielles influenceront-elles l'emploi et la base de compétences en Europe?
The prospects for sustainable employment in rail, rolling stock and infrastructure: how industrial change will influence the European employment and skills base - Mr Jean-Paul Preumont, Social Affairs Adviser of the CER- Community of European Railways
The prospects for sustainable employment in rail, rolling stock and infrastructure - Mr Lahcen Rachidi, Sales & Development Director at AKKA Technologies, Engineering and Technology Consultancy
The prospects of employment in the European rail industry - Mr Michael Clausecker, Director-General of UNIFE- Association of the European Rail Industry
L'absence de logement ("sans-abrisme") est le quatrième motif de pauvreté le plus fréquemment mentionné dans l'UE. Elle est à l'origine de tragédies personnelles majeures et a des répercussions sociales considérables. Si le nombre de sans-abri était réduit, les coûts sociaux diminueraient également et l'Europe progresserait grâce à une meilleure inclusion sociale. Le droit au logement est inscrit dans la constitution de nombreux pays. Néanmoins, il n'existe pas de méthode unique et cohérente de collecte de données sur les sans-abri et l'intégration sociale des sans-abri reste un processus complexe et difficile. L'avis du CESE, axé à la fois sur les effets et sur les causes de ce problème, propose des mesures pour y remédier.
Le CESE convient que l'objectif à l'horizon 2050 d'une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 60 % dans le secteur des transports, même si cela représente un grand défi, est conforme aux objectifs généraux de la politique climatique de l'UE et garantit un équilibre raisonnable entre la nécessité de réduire rapidement les émissions de gaz à effet de serre et le délai nécessaire pour optimiser l'efficacité énergétique dans un espace européen unique des transports et développer de nouveaux carburants et systèmes de propulsion qui soient durables afin de diminuer la dépendance vis-à-vis des combustibles fossiles.
Download — Feuille de route pour un espace européen unique des transports – (Livre blanc)
