Les mesures d’urgence visant à endiguer la propagation de la COVID-19 ont eu de lourdes conséquences sur la société civile européenne. Bien qu’elles soient pour la plupart justifiées et indispensables pour sauver des vies, ces mesures ne devraient jamais donner carte blanche aux gouvernements pour transformer ce qui était initialement une réponse urgente à la pandémie en une disparition permanente de l’état de droit. C’est le message qui est ressorti lors d’une récente audience du CESE.
Cette semaine est l’une des plus importantes de l’année pour l’action en faveur du climat. En effet, l’accord de Paris fête son cinquième anniversaire, le Conseil européen se penche sur la question du climat, et le 16 décembre, la Commission européenne lance le pacte européen pour le climat. C’est à cette occasion que le Comité économique et social européen (CESE) souligne que l’autonomisation de la société civile et son appropriation du projet en conditionne la réussite.
Le Comitééconomique et social européen (CESE) invite instamment la Commission européenne à entamer de nouvelles discussions pour faire en sorte que la nouvelle législationcouvre les objectifsécologiques et l’amélioration des performances du système de gestion du traficaérien. Il convientégalement de s’attaquer aux conséquences de la crise de la COVID‑19 pour le secteur de l’aviation.
Le Comité économique et social européen (CESE) plaide en faveur d’un ensemble de principes communs applicables aux services publics pour contribuer à garantir que les normes démocratiques et l’état de droit soient pleinement respectés par tous les États membres.
Le nouveau pacte de l’UE sur la migration et l’asile a été vivement critiqué lors d’une conférence de haut niveau organisée par le Comité économique et social européen. Des représentants de la société civile, de groupes de réflexion et du Parlement européen ont estimé que le nouveau pacte ne permet pas d’apporter les changements nécessaires pour créer un véritable système européen commun en matière de migration et d’asile.
Lors du webinaireorganisé par la section «Transports, énergie, infrastructures et société de l’information» (TEN), les membres du CESEsoulignent que la contribution de la sociétécivile sera cruciale pour l’avenir de la stratégie de l’Union en faveur de l’hydrogène.
La nouvelle présidente de la section «Transports, énergie, infrastructures et société de l’information» (TEN) du CESE, MmeBaibaMiltoviča, s’estentretenueavec M. ValdisDombrovskis, vice-présidentexécutif de la Commission européenne, pour lui exposer le programme de travail 2020-2023 de la section, qui fait la part belle aux enjeuxécologiques.
Les membres du CESE estiment que des stratégies globales et une harmonisation des plans d’action pour l’intégration pourraient être la voie à suivre. Les États membres de l’Union européenne abordent les politiques d’intégration de manières très variées, en fonction de leurs particularités et de leur propre histoire des migrations. Cela étant, les besoins spécifiques des femmes et des enfants qui s’efforcent de surmonter la discrimination ou les obstacles à leur intégration ne sont pas toujours pleinement pris en compte. Le CESE a toutefois proposé des solutions pour remédier à ces lacunes, dans un avis présenté lors de sa session plénière d’octobre.
Près de la moitié des adultes européens ayant, selon les estimations, un faible niveau de compétences ou des compétences dépassées, il est d’autant plus important pour eux de les mettre à niveau et de se reconvertir.
Lorsd’uneconférenceannuelletenueentièrement en ligne les 3 et 4 novembre, le Comitééconomique et social européen (CESE) a exprimé sa détermination à contribuer à faire de la plateforme des acteurseuropéens de l’économiecirculaire une véritablecoordinatrice de l’effortcollectif en faveur de la mise en place d’uneéconomiecirculaire en Europe.
