Hausses des prix dans les secteurs des transports, de l’énergie et du logement: le rôle de services publics de qualité dans la lutte contre le coût élevé de la vie

Points clés

Le présent avis fait partie d’un vaste ensemble d’avis du CESE portant sur les différents aspects de la crise du coût de la vie en Europe. Ce train de mesures comprendra sept avis sectoriels, complétés par un avis-cadre complet qui sera adopté en juillet. Ensemble, ces avis souligneront la conviction du CESE que les défis et les incertitudes auxquels l’UE est confrontée exigent non pas des ajustements progressifs, mais un changement stratégique et fondamental de l’approche politique globale de l’Europe.

Le test de l'UE sur la jeunesse au CESE a été appliqué à cet avis. Le Forum des organisations de jeunesse a été choisi par un groupe d'organisations de jeunesse intéressées pour les représenter toutes lors du processus d'élaboration de l'avis.

Le CESE:

• souligne que les services d’intérêt général (SIG) peuvent garantir l’accès aux services essentiels pour une vie décente et atténuer l’impact de l’inflation et des crises puisqu’ils ne s’inscrivent pas dans une logique de profits;

• salue les efforts déployés par la Commission pour assouplir le cadre budgétaire de l’UE. Dans le même temps, il estime nécessaire d’adopter une approche plus large des mesures de sécurité et de défense, ainsi que des SIG, afin de donner la priorité aux investissements publics axés sur la croissance et d’éviter de devoir opérer un choix entre les dépenses militaires et sociales, surtout dans les pays disposant d’une marge de manœuvre budgétaire limitée;

• fait observer que la réduction des subventions en faveur des combustibles fossiles peut offrir un soutien à court terme aux ménages vulnérables et des solutions plus durables de décarbonation des systèmes d’électricité et de chauffage, de rénovation et d’accès à des services d’intérêt général abordables;

• souligne que les règles en matière d’aides d’État et de marchés publics qui s’appliquent en particulier aux SIG et aux services d’intérêt économique général (SIEG) doivent être révisées en profondeur;

• insiste sur le fait que les transports publics jouent un rôle déterminant dans la préservation d’une mobilité de qualité, universelle et abordable, et qu’il est ainsi essentiel de consentir des investissements sociaux et écologiques dans des transports publics multimodaux et interconnectés;

• souligne que s’attaquer à la précarité en matière d’énergie et de transport nécessite de poser des définitions claires, de fixer des objectifs contraignants et de mener des échanges de bonnes pratiques, et note que le Fonds social pour le climat et les plans sociaux pour le climat sont des instruments essentiels pour lutter contre ces deux types de précarité;

• est favorable à une accélération de l’expansion des réseaux et des énergies renouvelables au moyen de procédures d’octroi de permis plus rapides et simplifiées, d’efforts visant à encourager les grands consommateurs à produire leur propre énergie renouvelable et du développement de réseaux transeuropéens en tant qu’infrastructures critiques.