Le Groupe des travailleurs du Comité économique et social européen salue le courage du peuple tunisien, qui a provoqué la chute du régime totalitaire et corrompu qui, depuis plus de vingt ans, bafouait les droits de l'homme en Tunisie. Il demeure cependant préoccupé par la situation actuelle.

Presentation delivered by Teodora Krumova (Center Amalipe, Bulgaria) on the occasion of the public hearing 'Education and training: tools for Roma integration' on 14 January 2011 in the EESC building in Brussels.

Presentation delivered by Isídro Rodríguez (Director, Fundación Segretariato Gitano, Spain) on the occasion of the public hearing 'Education and training: tools for Roma integration' on 14 January 2011 in the EESC building in Brussels.

Speech delivered by Olöf Ólafsdóttir (Director of Education and Languages, Council of Europe) on the occasion of the public hearing 'Education and training: tools for Roma integration' on 14 January 2011 in the EESC building in Brussels.

Speech delivered by Oana Mizil (Member of the Parliament, Foreign Affairs Committee of the Socialist Party, Romania) on the occasion of the public hearing 'Education and training: tools for Roma integration' on 14 January 2011 in the EESC building in Brussels.

Presentation delivered by Dr. Melinda Horváth (Hungarian Presidency to the EU) on the occasion of the public hearing 'Education and training: tools for Roma integration' on 14 January 2011 in the EESC building in Brussels.

La directive "Eurovignette" de 1999 autorise les Etats membres à taxer les poids lourds pour l'utilisation de certaines infrastructures routières établies au niveau de l'UE. La proposition de révision de cette directive, appelée Eurovignette II, vise à autoriser les Etats membres à taxer les poids lourds sur base des "coûts externes" générés par la pollution atmosphérique et sonore. Cette révision de la directive devrait permettre aux Etats membres de mieux gérer le trafic sur les grands axes routiers en autorisant une plus grande variation des taux des péages et elle encourage le réinvestissement des recettes dans des projets qui permettent de rendre les transports plus écologiques. L'adoption finale de la directive Eurovignette II est attendue pour le début de l'année 2011. Au-delà se posent de nouveaux défis liés à la systématisation du principe de l'internalisation des coûts externes aux autres modes de transport. L'objectif à long terme devrait être d'établir un système tarifaire équitable permettant de taxer les différents modes de transport en fonction des coûts réels pour la société et les contribuables. Le CESE a souligné dans son avis sur la taxation des poids lourds (Rapporteur: M. Dantin) en décembre 2009 qu'une politique de tarification des coûts externes doit être étendue à l'ensemble des modes de transport. Le séminaire a un double objectif: passer en revue les progrès accomplis jusqu'à présent en matière d'internalisation des coûts externes (en ce y compris la directive Eurovignette II), et examiner les possibles initiatives politiques visant à la mise en œuvre généralisée du principe pollueur-payeur à tous les modes de transport, au niveau régional et au niveau européen. Ce séminaire est organisé conjointement par la Section "Transports, énergie, infrastructures, société de l'information" du Comité Economique et Social Européen (CESE) et le Conseil économique et social de la Région Wallonne (CESRW).