Año Europeo del Ferrocarril 2021: el ferrocarril puede contribuir en gran medida a impulsar una movilidad inteligente y sostenible

El Comité Económico y Social Europeo (CESE) celebró un acto para promover el Año Europeo dedicado al ferrocarril y explicar su potencial para convertirse en una opción de transporte plenamente sostenible y competitiva, contribuyendo así a alcanzar los objetivos del Pacto Verde.

El ferrocarril puede contribuir enormemente a una movilidad sostenible e inteligente, pero aún queda mucho por hacer para que se convierta en una opción de transporte sostenible y competitiva. Este es el mensaje que se transmitió durante el acto de celebración del Año Europeo del Ferrocarril 2021, que tuvo lugar en Bruselas y en línea el 15 de noviembre de 2021 y fue organizado conjuntamente por la Sección de Transportes, Energía, Infraestructuras y Sociedad de la Información (TEN) y la Comisión Consultiva de las Transformaciones Industriales (CCMI).

Christa Schweng, presidenta del CESE, en un mensaje de vídeo en el que pidió medidas que aporten un apoyo inmediato al sector del transporte, los viajes y la movilidad para superar la crisis y literalmente «sobrevivir», declaró: El Año Europeo del Ferrocarril es una oportunidad única para que la sociedad civil organizada debata los beneficios del tren para viajeros y usuarios, las ventajas desde el punto de vista laboral, económico y climático y los retos a los que se enfrenta la creación de un verdadero espacio único europeo de transporte ferroviario sin fronteras.

Elżbieta Łukaniuk, miembro del Gabinete de la comisaria Adina Vălean, añadió: El principal objetivo en materia de transporte procede del Pacto Verde, que define un camino muy ambicioso y supone un enorme reto para el sector. El ferrocarril tiene un gran potencial, pero necesita apoyo para convertirse en la columna vertebral de la futura combinación de medios de transporte.

En el mismo sentido, Baiba Miltoviča, presidenta de la Sección TEN, afirmó: El ferrocarril constituye un sector de importancia estratégica para la UE y merece un esfuerzo político ambicioso y coordinado por parte de todos los niveles de gobierno. Pedimos que se incremente el porcentaje del ferrocarril en la movilidad de viajeros y mercancías con el fin de conectar a los Estados miembros y dar a conocer de forma eficaz los beneficios del ferrocarril tanto para el público como para las empresas.

El ferrocarril puede ayudar a alcanzar los objetivos del Pacto Verde

El año 2021 fue designado Año Europeo del Ferrocarril tras la puesta en marcha del Pacto Verde Europeo. El ambicioso programa de la Comisión Europea tiene por objeto convertir a Europa en el primer continente climáticamente neutro de aquí a 2050, proporcionando una hoja de ruta para la sostenibilidad que transforme los retos climáticos y medioambientales en oportunidades en todos los ámbitos políticos por medio de una transición justa e inclusiva.

El transporte y la movilidad son cruciales para la economía y la competitividad de Europa. El sector del transporte emplea directamente a más de once millones de personas, representa alrededor del 5 % del PIB de la UE y causa aproximadamente una cuarta parte de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de la UE. Con el fin de lograr la neutralidad climática prevista en el Pacto Verde Europeo, el sector del transporte de la UE tiene que reducir sus emisiones de CO₂ en un 90 % de aquí a 2050 (55 % de aquí a 2030): el ferrocarril puede desempeñar un papel importante en la consecución de estos objetivos.

Oportunidades y retos: ventajas del ferrocarril

El debate congregó a oradores de alto nivel de organizaciones europeas y nacionales. Barbara Thaler, diputada al Parlamento Europeo, miembro de la Comisión TRAN y ponente alternativa del PPE sobre el Año Europeo del Ferrocarril, afirmó que este Año Europeo 2021 debe respaldar las inversiones y la creación de un espacio europeo único para pasajeros y mercancías en toda Europa.

En un mensaje de vídeo, Aleš Mihelič, secretario de Estado del Ministerio de Infraestructuras de Eslovenia, añadió que el transporte ferroviario aporta una contribución esencial a la sostenibilidad y la movilidad ecológica debido a la amplia electrificación de las líneas principales y que deben apoyarse nuevas soluciones tecnológicas.

Tālis Linkaits, ministro de Transportes de Letonia, destacó que el ferrocarril ha experimentado un renacimiento en los últimos años y que está recuperando popularidad como modo de transporte. Por lo tanto, pidió que se aproveche el impulso para reforzar la transición mental y práctica al ferrocarril como columna vertebral del transporte y, en lo que respecta al transporte de mercancías, la transición de la carretera al ferrocarril o a sistemas combinados.

Pietro Francesco De Lotto, presidente de la CCMI, destacó que el transporte ha sido uno de los sectores más afectados por la pandemia y que el ferrocarril puede tener una función clave al ofrecer una vía de vuelta a la normalidad para los trabajadores, las empresas y los ciudadanos. Asimismo, añadió que los jóvenes pueden desempeñar un papel importante en la ecologización de la movilidad, dado que son muy conscientes de los retos futuros y están muy interesados en participar en las soluciones que impulsen una movilidad inteligente.

Por último, Stefan Back, presidente del Grupo de Estudio Temático sobre el Transporte de la Sección TEN, señaló a modo de síntesis que los ferrocarriles han sido y siguen siendo una parte central del sistema europeo de transporte, y deben seguir y seguirán siéndolo en el futuro, contribuyendo así a la movilidad sostenible, la competitividad europea y el crecimiento económico.

Presentación del acuerdo «Mujeres en el ferrocarril»

El acto también incluyó la presentación del histórico acuerdo «Mujeres en el ferrocarril», firmado por la Comunidad Europea de Empresas Ferroviarias y de Infraestructuras (CER) y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) el 5 de noviembre de 2021.

El documento es el primer acuerdo de este tipo a escala de la UE sobre igualdad de género y el primer acuerdo autónomo en el sector ferroviario desde hace más de quince años. Ofrece una visión general de la representación de las mujeres en las empresas ferroviarias europeas, facilita datos estadísticos actualizados, sigue la evolución en este ámbito y tiene por objeto atraer a más mujeres al sector ferroviario, darles mayor protección y garantizar la igualdad de trato en el lugar de trabajo.