EESO podpira akcijski načrt EU za baterije, ki ga je pripravila Evropska komisija, vendar poudarja, da ga je treba okrepiti in hitro začeti izvajati.

Obstaja namreč resnična nevarnost, da bo evropska avtomobilska industrija velik del svoje proizvodnje preselila v bližino proizvodnje baterijskih celic, predvsem v Azijo. V mnenju, ki ga je pripravil Colin Lustenhouwer in je bil sprejet na julijskem plenarnem zasedanju, EESO podpira strateški akcijski načrt Evropske komisije za baterije, hkrati pa opozarja, da ga je treba okrepiti in začeti hitro izvajati, da bi se izognili možni selitvi evropskih avtomobilskih tovarn iz EU.

„Tveganje je zelo veliko. Gre za delovna mesta približno 13 milijonov delavcev, ki so v Evropi zaposleni v tem sektorju,“ je dejal Lustenhouwer. „Vsepovsod je čutiti občutek nujnosti, med oblikovalci politik, znanstveniki in gospodarstveniki. Zavedajo se, da je pozno, morda celo prepozno. Potrebujemo učinkovite, varne in okolju prijazne baterije.“

Brez baterij si našega vsakdanjega življenja ne moremo več predstavljati. Trenutno EU pri razvoju in proizvodnji zaostaja ter je odvisna od tretjih držav, zlasti azijskih. Komisija v prvem poročilu o napredku pri izvajanju strateškega akcijskega načrta za baterije, objavljenem aprila 2019, poudarja, da so bili sprejeti najrazličnejši ukrepi za razvoj zmogljive industrije baterij v EU. Vendar je treba v prihodnjih letih v EU storiti veliko več za razvoj sektorja, pri tem pa posebno pozornost nameniti naložbam in inovacijam. (mp)