Európa fenntartható jövője az akkumulátorokhoz szükséges nyersanyagok hozzáférhetőségétől függ

Az Európai Uniónak a lehető leghamarabb biztosítania kell a nyersanyagokhoz való állandó hozzáférést annak érdekében, hogy erős akkumulátoripar alakuljon ki az elektromos járművek számára. Meghúzták a vészharangot ezzel a kérdéssel kapcsolatban a „Közlekedés, energia, infrastruktúra és információs társadalom” (TEN) szekció 2020. február 5-én, Brüsszelben tartott vitája során.

Széles körű elektromos közlekedés nulla szén-dioxid-kibocsátás mellett – ez a következő kulcsfontosságú lépés a fenntartható közlekedés és a klímasemlegesség elérése érdekében. Európa ugyanakkor csak akkor lesz képes elmozdulni a fosszilis alapú tüzelőanyagoktól és felkarolni a villamosítást, ha folyamatosan rendelkezésére állnak az akkumulátorokhoz szükséges nyersanyagok.

Colin Lustenhouwer, az EGSZB tavaly megjelent, akkumulátorokról szóló véleményének előadója rámutatott, hogy létfontosságú, hogy felhívjuk a figyelmet a sürgősen szükséges intézkedésekre: „Azonnal lépnünk kell. A nyersanyagok hozzáférhetősége folyamatos probléma egy olyan területen, ahol Európa kevés erőforrással rendelkezik, és garantálni kívánja az ellátást. A villamosítás az egyetlen megoldás a fenntartható energiára, és ehhez akkumulátorok kellenek.”

Az EU-ban nem állnak rendelkezésre a nyersanyagok a kívánt mértékben, ezért importálni kell őket. A lítium, a nikkel, a mangán és a kobalt elsősorban Dél-Amerikából és Ázsiából érkezik. Ez azt jelenti, hogy ha az EU nem cselekszik, akkor egyre nagyobb mértékben függővé válik olyan országoktól, mint Brazília és Kína.

Pierre Jean Coulon, a TEN szekció elnöke hozzátette: „Fenntartható jövőnk érdekében az akkumulátorok teljes élettartamát figyelembe kell vennünk, és fel kell vérteznünk magunkat a szükséges erőforrásokkal. Az európai vállalkozások csak akkor válhatnak jelentős szereplővé az akkumulátorok fejlesztésében és világpiaci bevezetésében, ha az elkövetkező néhány évben hatalmas előrelépést érnek el.” (mp)