Opstanak europskog sektora pomorske tehnologije ovisi o čvrstom stavu EU-a

U mišljenju EGSO-a poziva se na usvajanje snažne politike za industriju i proizvodnju utemeljene na reciprocitetu

„Europska komisija treba donijeti snažnu industrijsku i proizvodnu politiku utemeljenu na reciprocitetu, inače se naša europska pomorska tehnologija neće uspjeti oduprijeti konkurenciji azijskih brodogradilišta“, upozorio je Marian Krzaklewski, izvjestitelj za mišljenje EGSO-a „Strategija LeaderSHIP“ usvojeno na plenarnoj sjednici 19. travnja. 

EGSO potiče Komisiju da ubrza provođenje strategije LeaderSHIP 2020. i iznese glavne preporuke za novu strategiju LeaderSHIP 2030. za taj sektor.

„Europa treba usvojiti poseban pristup kad je u pitanju sektor brodogradnje i proizvodnje pomorske opreme. Poput Kine, SAD-a, Japana i Južne Koreje europski donositelji odluka moraju se prema predmetnom sektoru odnositi kao prema strateškom sektoru europskog gospodarstva“, istaknuo je suizvjestitelj Patrizio Pesci.

Taj pristup mora uključivati sljedeće elemente:

  • sveobuhvatan sporazum u okviru OECD-a kojim bi se utvrdila pravila o subvencijama i eventualno o cjenovnoj disciplini;
  • reciprocitet između Europe i trećih zemalja kao vodeće načelo u bilateralnim i multilateralnim trgovinskim pregovorima;
  • poseban financijski instrument kojim bi se povećala ulaganja u sektor koji se u velikoj mjeri oslanja na rizični kapital itd.

Europski sektor pomorske tehnologije među ključnim je industrijskim sektorima u Europi, no suočava se s brojnim poteškoćama, posebice zbog protekcionističkih politika konkurenata iz istočne Azije.

U otprilike 300 europskih brodogradilišta zaposleno je 200 000 radnika, a njihov godišnji promet iznosi otprilike 31 milijardu eura. Opskrbom pomorskom opremom i njezinom proizvodnjom bavi se oko 22 000 velikih poduzeća i MSP-ova, uz godišnji promet od otprilike 60 milijardi eura. Ta poduzeća izravno zapošljavaju više od 350 000 osoba te imaju globalni tržišni udio od oko 50 %. (sma)