Secteur de l’automobile

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  • Adopté on 19/01/2011
    Référence
    INT/541-EESC-2011-01-01-65
    Employers - GR I
    Italy
    Plenary session number
    468
    -
    EESC opinion: Réception et surveillance du marché / véhicules de catégorie L
  • Adopté on 16/07/2009
    Référence
    CCMI/59-EESC-2009-01-01-1204
    Plenary session number
    455
    -
    Les marchés des équipements et les marchés d'aval du secteur automobile
  • Adopté on 13/05/2009
    Référence
    CCMI/67-EESC-2009-01-01-881
    Plenary session number
    30
    -
    "Réagir face à la crise de l'industrie automobile"
  • Adopté on 13/11/2007
    Référence
    CCMI/46-EESC-2007-01-01-1065
    RAPPORT D'INFORMATION
    Développement de l'industrie automobile
  • Le Comité économique et social européen (CESE) exhorte la Commission à se montrer plus rigoureuse s’agissant de faciliter l’accès des consommateurs à de nouvelles formes de mobilité abordables et plus propres, et à mettre en place un soutien financier accru en faveur des transports publics. Dans son avis sur le thème «Réaliser les objectifs en matière de mobilité à faibles taux d’émissions», qu’il a adopté la semaine dernière en séance plénière, le Comité examine la proposition de la Commission concernant les moyens de réduire effectivement les émissions de gaz produites par le transport routier.

  • Le Comité économique et social européen (CESE) soutient les propositions de la Commission sur les émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires, qui constituent selon lui un compromis équilibré entre les objectifs de mobilité sans incidence sur le climat, de capacité d’innovation de l’industrie automobile européenne et de préservation de la qualité de l’emploi. Toutefois, le CESE attire l’attention sur les problèmes auxquels l’emploi pourrait être confronté et qui sont liés à la vitesse à laquelle s’effectuera la transition structurelle dans l’industrie automobile.

  • The success of the new Industrial Strategy will depend on the way it is implemented. Business organisations are calling for a broad, horizontal approach to industrial policy – these are some of the conclusions of the seminar on Industrial Policy that took place on 18 December in Brussels. The participants of the discussion presented their views on a recent proposal by the European Commission on industrial policy.

  • Le but de la conférence était de discuter des opportunités et des défis de la numérisation, en particulier des outils numériques de pointe, de l'intelligence artificielle et de la robotique, ainsi que des conditions préalables pour que cela se produise. Elle a répondu également aux attentes concernant les prochaines étapes de l'élaboration des politiques au niveau européen.

  • Published in
    12 pages

    La Commission consultative des mutations industrielles (CCMI) a intégré le Comité économique et social européen en 2002, il y a vingt ans. C’est le plus ancien organe de l’UE qui a pour rôle d’anticiper l’avenir et d’accompagner la transition des secteurs industriels. Elle a succédé au Comité consultatif de la CECA (Communauté européenne du charbon et de l’acier), créée par le Traité de Paris, et a été instituée en tant que commission législative distincte au sein du Comité économique et social européen (CESE).

  • Published in
    Thematic paper
    2 pages
    Document de synthèse – mai 2021

    La Commission européenne a publié une proposition de nouveau cadre réglementaire relatif aux batteries et aux déchets de batteries, dans le but d’établir des exigences minimales en matière de développement durable applicables à toutes les batteries mises sur le marché intérieur de l’Union. Le CESE soutient les mesures proposées par la Commission mais demande toutefois des instruments de gouvernance plus précis et opérationnels pour la mise en œuvre du nouveau règlement, à laquelle toutes les parties prenantes doivent être associées.