Les perspectives d'emploi durable dans le secteur ferroviaire, dans celui du matériel roulant et pour les producteurs d'infrastructures; comment les mutations industrielles influenceront-elles l'emploi et la base de compétences en Europe?
The prospects for sustainable employment in rail, rolling stock and infrastructure: how industrial change will influence the European employment and skills base - Mr Jean-Paul Preumont, Social Affairs Adviser of the CER- Community of European Railways
The prospects for sustainable employment in rail, rolling stock and infrastructure - Mr Lahcen Rachidi, Sales & Development Director at AKKA Technologies, Engineering and Technology Consultancy
The prospects of employment in the European rail industry - Mr Michael Clausecker, Director-General of UNIFE- Association of the European Rail Industry
L'absence de logement ("sans-abrisme") est le quatrième motif de pauvreté le plus fréquemment mentionné dans l'UE. Elle est à l'origine de tragédies personnelles majeures et a des répercussions sociales considérables. Si le nombre de sans-abri était réduit, les coûts sociaux diminueraient également et l'Europe progresserait grâce à une meilleure inclusion sociale. Le droit au logement est inscrit dans la constitution de nombreux pays. Néanmoins, il n'existe pas de méthode unique et cohérente de collecte de données sur les sans-abri et l'intégration sociale des sans-abri reste un processus complexe et difficile. L'avis du CESE, axé à la fois sur les effets et sur les causes de ce problème, propose des mesures pour y remédier.
Le CESE convient que l'objectif à l'horizon 2050 d'une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 60 % dans le secteur des transports, même si cela représente un grand défi, est conforme aux objectifs généraux de la politique climatique de l'UE et garantit un équilibre raisonnable entre la nécessité de réduire rapidement les émissions de gaz à effet de serre et le délai nécessaire pour optimiser l'efficacité énergétique dans un espace européen unique des transports et développer de nouveaux carburants et systèmes de propulsion qui soient durables afin de diminuer la dépendance vis-à-vis des combustibles fossiles.
Feuille de route pour un espace européen unique des transports – (Livre blanc)
