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Proposition modifiant la directive 2003/87/CE en ce qui concerne la contribution de l’aviation à l’objectif de réduction des émissions à l’échelle de l’ensemble de l’économie de l’Union et mettant en œuvre de manière appropriée un mécanisme de marché
Single European Sky, EESC warns: Commission's new proposal may not be enough.
The European Economic and Social Committee (EESC) urges the European Commission to start a new discussion to make sure the green objectives and improved performance of the air traffic management system are covered in the new legislation. The consequences of the COVID‑19 crisis for aviation should also be addressed.
Le transport constitue un levier essentiel pour plusieurs objectifs de développement durable (ODD). Il y apporte une forte contribution pour ce qui concerne le développement économique, l’industrie et les PME, ainsi que le commerce et l’investissement. Il concourt aussi, de ce fait, à réaliser les ODD qui visent à promouvoir l’emploi et le bien-être et à faire reculer les inégalités et l’exclusion. Dans le même temps, il pose de nombreux défis en rapport avec les objectifs de développement durable, concernant, par exemple, la nécessité de réduire ses incidences sur le climat et l’environnement, d’améliorer les structures de déplacement et la sécurité du trafic, ou de répondre aux préoccupations en matière d’emploi et de travail décent.
Le CESE est favorable à la proposition de la Commission, qui introduit une nouvelle approche en matière de sécurité fondée sur l’évaluation du risque et sur la performance. Le CESE approuve également la proposition d’octroyer à l’AESA davantage de responsabilités en matière de sûreté, en coopération et en accord avec les États membres. Une mise en œuvre réussie de ces changements de méthodes de travail et de culture requiert du temps et des ressources adéquates, ainsi qu’une approche transparente et inclusive.
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