Ilman vahvaa eurooppalaista akkuteollisuutta autonvalmistajat voivat lähteä EU:sta

ETSK kannattaa Euroopan komission laatimaa akkuja koskevaa EU:n toimintasuunnitelmaa, mutta korostaa, että sitä on tehostettava ja että se on pantava pikaisesti täytäntöön.

On olemassa todellinen vaara, että erittäin suuri osa Euroopan autoteollisuudesta siirtää tuotantonsa akkukennojen tuotantoyksiköiden läheisyyteen etupäässä Aasian alueille. Colin Lustenhouwerin laatimassa lausunnossa, joka hyväksyttiin heinäkuun täysistunnossa, ETSK kannattaa Euroopan komission esittämää akkuja koskevaa strategista toimintasuunnitelmaa, mutta varoittaa, että sitä on vahvistettava ja että se on pantava pikaisesti täytäntöön, jotta vältetään eurooppalaisten autotehtaiden mahdollinen siirtyminen EU:n ulkopuolelle.

”Panokset ovat hyvin korkeat. Pelissä ovat alan noin 13 miljoonan eurooppalaisen työntekijän työpaikat”, Lustenhouwer sanoi. ”Asia koetaan kaikkialla kiireelliseksi: poliittisten päättäjien, tutkijoiden ja yritysten keskuudessa ymmärretään, että nyt alkaa olla myöhäistä, ellei peräti liian myöhäistä. Tarvitsemme tehokkaita, turvallisia ja ympäristöä kuormittamattomia akkuja.”

Akuista on tullut välttämättömiä päivittäisessä elämässämme. Tätä nykyä EU on jäänyt kauas jälkeen sekä kehityksessä että tuotannossa, ja se on riippuvainen EU:n ulkopuolisista maista, erityisesti Aasiasta. Komission ensimmäisessä, huhtikuussa 2019 julkaistussa kertomuksessa akkuja koskevan strategisen toimintasuunnitelman toteuttamisesta todetaan, että merkittävän akkuteollisuuden luomiseksi EU:hun on käynnistetty lukuisia toimia. Tulevina vuosina EU:ssa on kuitenkin tehtävä paljon enemmän alan kehittämiseksi keskittymällä investointeihin ja innovointiin. (mp)