Evropská unie musí co nejdříve zajistit stálý přístup k surovinám, aby se rozvinulo silné odvětví výroby baterií pro elektrická vozidla. Varování v tomto ohledu zaznělo během diskuse, kterou dne 5. března 2020 v Bruselu uspořádala sekce Doprava, energetika, infrastruktura a informační společnost (TEN).

Rozsáhlá elektromobilita s nulovými emisemi CO₂ je následujícím zásadním krokem k realizaci udržitelné dopravy a klimatické neutrality. Evropa se však bude moci oprostit od fosilních paliv a přijmout elektrifikaci za svou jen tehdy, budou-li suroviny pro výrobu baterií trvale dostupné.

Colin Lustenhouwer, zpravodaj loňského stanoviska EHSV, které se zabývalo bateriemi, zdůraznil, že je nezbytné zvýšit povědomí o naléhavých opatřeních, jež je nutné přijmout, a dodal: „Musíme okamžitě jednat. Dostupnost surovin je přetrvávajícím problémem v oblasti, v níž má Evropa jen málo zdrojů a chtěla by mít jejich zaručený přísun. Elektrifikace je z hlediska udržitelných pohonných látek jediným řešením a k tomu jsou zapotřebí baterie.“

Suroviny nejsou v Evropě v potřebném množství dostupné a je nutné je dovážet. Lithium, nikl, mangan a kobalt pocházejí zejména z Jižní Ameriky a Asie, což znamená, že nebude-li Evropa jednat, bude stále závislejší na třetích zemích, jako jsou Brazílie a Čína.

Pierre Jean Coulon, předseda sekce TEN, na závěr řekl: „V zájmu naší udržitelné budoucnosti musíme vzít v úvahu celou životnost baterií a vybavit se zdroji, které potřebujeme. Evropské podniky se stanou významnými subjekty v oblasti vývoje a zavádění baterií na celosvětovém trhu jen tehdy, učiní-li v příštích několika letech obrovský skok kupředu.“ (mp)